Первый день.
Не сразу мне пришла в голову мысль «покататься не зайцем». Но всё же пришла.
Взял фотоаппарат и поехал. Сначала на 24-м до моста, там пару фоток сделал,
потом на 11-м до Сужи, там погулял, поснимал. Дальше на 29-м . Хотел выйти
на  Lejasvīganti (туда) пофотать, как на чистке леса деньги делаются, и дальше
на нём же, когда круг в Букулты проедет, до Юглы, но … не успел. Прогулялся
пешком до Berģi. Всего одна остановка, если автобусом, но длинннная.
Зато увидел новую «тропу». На Берги тоже ждать было долго, холодно.
Хорошо, хоть было только от одного до четырёх градусов мороза,
не как сегодня – 15!  Поэтому пошёл пешком, и у кольца трамвая уже сел
на 29-й, доехал до остановки Ūdeļu iela и вышел.

(Кстати, на улице каких-то братишек, между Илукстес и Сахарова
в Плявниеках, была когда-то широкая зелёная зона между дорогами
разного направления с деревьями. Теперь ни деревьев, ни зелени!
Одни машины, стоянка. Когда же эти тупицы поймут, что деньги
нельзя есть и ими нельзя дышать). Проехался по недавно открытому
(И снова кстати. На открытой 21 декабря «Восточной магистрали»
видел валяющиеся бетонные обломки. Уже ломается? Так хорошо строили,
главное долго и дорого!) мосту через железную дорогу в районе станции
Браса. Впечатление «никакое». Если закрыть глаза, то и разницы
не ощутил бы, в сравнении со старым мостом. Доехал до конечной
чуть за зоопарком (не могли уже до Красной двины «дотянуть»).
Потом на 48-м и «двойке» уже до дома.
Семь часов прогулка заняла.

Пришлось менять планы на ходу и я поехал на десятке до кольца,
в Яунмарупе. Это в последствии сыграло со мной злую шутку.
Но всё это было позже, а сейчас я ехал на «десятке» через центр
пустынного города и думал о том, как Рига теряет своё лицо, свою
самобытность и индивидуальность, былую красоту и зелень,
насколько для столицы «европейского государства» здесь грязно, не ухожено,
строения и дороги в ужаснейшем состоянии. Только местами, где что-то
строится или реставрируется напоказ, более-менее чисто и, пока, благоустроено.
А вот уже в Марупе и Яунмарупе, где всё и вся позастроено то отдельными домами,
то целыми рядами «рядных», то даже домами в несколько этажей, меня стали
посещать другие мысли: откуда столько народу взялось? Если за последние
годы численность жителей Риги упала с восьмисот «с хвостиком» тысяч
до пятисот «с хвостиком», то вот они где, те самые триста тысяч!
Но, откуда у них у всех, при средней зарплате в 1.2 тыс. деньги на такие домищи?
Поперёк нашей дороги, прямо «на голову» садились лайнеры.
Аэропорт тут недалеко совсем.

Уже начинало смеркаться. Прямо над домами Бабите взлетали самолёты.
Сюда направлен второй конец взлётной полосы. И если со стороны
Яунмарупе самолёты садились, то в эту сторону они взлетали. Видел две
новые и одну старую электрички. На табло было написано, что «электропоезд
задерживается на 15 минут», видимо, другой какой-нибудь. Такие задержки
стали, последнее время, весьма характерны для нашего Pasažieru Vilciens –
оператора пассажирских перевозок, правда, теперь переименованного в VI-VI
(не римские шестёрки, а ВИ-ВИ). Сегодня, например, отменены рейсы на Скулте
«по техническим причинам», без какого-либо извинения-объяснения. И, греясь
на станции, я понял, почему «ВИ-ВИ». Тут даже не надо было креативить,
достаточно просто послушать, как трогается с места эта самая «славная новая»
электричка.    Мой дальнейший маршрут пролегал по местам,
где я «не частый» гость, лет 20-ть назад там катался. Один мост с туннелем
увидел впервые и не знаю, где он есть, даже по картам сейчас искал, не нашёл.
Тоже новая цель для велопоездки.