Гран При Европы.

В этом году гран при Европы в третий раз прошёл на новой, городской трассе в Валенсии. Честно говоря, она мне не очень нравится, потому что гонки на ней - на редкость скучные (например, в двух последних гонках там было не больше двух обгонов в каждой), но в этот раз всё было немного по-другому.

Пятница. Тренировки.

Утром в пятницу на трассе снова появились запасные пилоты двух команд - Пол ди Реста сменил Адриана Сутила, а Кристиан Клин - Каруна Чандхока. Никаких особых инцидентов не было, только почти все гонщики побывали в зоне безопасности второго поворота. Ещё сессия была остановлена красными флагами, потому что от машины Сенны отвалилось зеркало - несколько гонщиков проехали по нему, и обломки пришлось убирать. Лучший результат показал Росберг, за ним остались - Хэмилтон, Баттон, кубица, Масса, Феттель, Уэббер, Шумахер, Алонсо и Баррикелло.
На тренировке днём ошибки с вылетами в зону безопасности второго поворота не прекратились. Тренировка тоже была остановлена красными флагами, потому что в одном из поворотов развернуло машину Массы, и она осталась посреди трассы, затем из-за механических проблем на обочине встал Тимо Глок, машину которого тоже пришлось эвакуировать. А лучшее время показал Алонсо, за ним расположились Феттель, Уэббер, Росберг, Хэмилтон, Кубица, Масса, Сутил, Баттон и Баррикелло.

Суббота. Тренировки.

В субботу на тренировках тоже не происходило ничего особенного, не считая мелких вылетов за пределы трассы. В самом начале сессии у Тимо Глока снова возникли проблемы, но на этот раз он смог доехать до боксов, где машину починили, и он смог продолжить тренировку. Результаты, правда, были совсем другими, чем в пятницу - лучший результат остался у Феттеля, за ним расположились Кубица, Уэббер, Сутил, Алонсо, Баррикелло, Лиуцци, Масса, Баттон и Хэмилтон.

Суббота. Квалификация. И снова Red Bull.

Квалификация тоже не была особо интересной - она прошла без ошибок и особых сюрпризов в результатах. В первой части выбыли гонщики новых команд, а вместе с ними - Камуи Кобаяши. Во второй части, правда, некоторые выбывшие гонщики обычно попадали в финал квалификации, например, оба гонщика Mercedes и Force India, но здесь им не повезло, а компанию им составили Буэми, де ла Роса и Альгерсуари. А в финале квалификации снова блестящую скорость продемонстрировали Red Bull - Феттель с рекордом трассы завоевал поул, меньше десятой секунды ему уступил его товарищ по команде, а Хэмилтон ошибся на решающем круге и остался третьим. За ним остались гонщики Ferrari Алонсо и Масса, за ними - Кубица, Баттон, Хюлкенберг, Баррикелло (оба товарища по команде, кстати, показали совершенно одинаковые результаты) и Петров.

Воскресенье. Гонка. Непривычная Валенсия.

Уже с утра на трассе в Валенсии было нескучно - в гонке ГП2 произошла страшная авария, когда машина Йозефа Краля взлетела в воздух - гонщик сломал ребро и теперь пропустит несколько гонок. Да и гонка Ф1 была поинтереснее, чем тренировки и квалификация, а также предыдущие две гонки. На старте Феттель сохранил своё преимущество, не смотря на все попытки вырвавшегося вперёд Хэмилтона атаковать - они даже столкнулись, но смогли продолжить гонку. Марк Уэббер откатился на девятое место, а в конце пелотона с кем-то столкнулся Трулли, но обломки от машины не были большими, и машина безопасности не понадобилась, правда, гонщик отправился на пит-стоп. Через пару кругов он проделал это снова, и безнадёжно отстал от остальных.
На 8-м круге в боксы заехал Уэббер - гонщик Red Bull очевидно надеялся отыграть отставание за счёт стратегии. Это особо не помогло, ведь его невезения на этой трассе продолжились - механики не могли открутить переднее левое колесо. Но ничто не могло сравниться с тем, что произошло через несколько кругов - Марк выехал на трассу девятнадцатым, за Хейкки Ковалайненом и попытался его обогнать. Но он ожидал, что Хейкки так рано затормозит в конце прямой, где машины развивают скорость более 300 километров в час, налетел на него, и машина Уэббера тоже взлетела в воздух. Сбив рекламный щит, она приземлилась вверх колёсами, затем встала на них и на огромной скорости влетела в отбойник. Правда, безопасность в формуле-1 на очень высоком уровне, поэтому с Уэббером ничего не случилось - он выбросил руль и очень злой вылез из машины.
Но эта авария повлияла на исход всей гонки, ведь на трассу отправилась машина безопасности. Все, кроме гонщиков Virgin и Кобаяши отправились в боксы, и сильно проиграли те, которые решили подождать и сделать это после всех остальных - в основном, это были гонщики Ferrari. Также не повезло и Шумахеру - он заехал в боксы, но был вынужден ждать, пока все проедут мимо, ведь на выезде с пит-лейна горел красный свет. Когда машина безопасности свернула в боксы, Феттель хотел как можно быстрее пройти последний поворот, чтобы его не обошёл Хэмилтон, но ошибся, заблокировал колёса и чуть было не вылетел с трассы, но Льюис не воспользовался этим.
Через несколько кругов Алонсо сообщил команде по радио, что недоволен действиями Хэмилтона, ведь тот обогнал машину безопасности, когда она выезжала из боксов, команда сообщила об этом судьям гонки, и они наказали Льюиса проездом по пит-лейн - позиция Феттеля теперь была вне опасности, пусть даже Хэмилтон так и остался вторым. К концу гонки он, правда, приблизился к Феттелю, но немец контролировал ситуацию и мог держать хороший отрыв.
А за последние позиции шла серьёзная борьба между гонщиками новых команд. Сенна боролся с Глоком даже тогда, когда они пропускали других на круг, в конце-концов закончилось тем, что Тимо переехал переднее крыло машины Бруно, сломав его, а себе проколол заднее колесо - оба гонщика вынуждены были заехать в боксы. На 51-м круге на обочине трассы остановился Хюлкенберг - у машины было повреждено колесо, и резина, болтающаяся там, повредила заднюю часть машины. Немец был очень зол - он несколько раз пнул барьер из покрышек, и только тогда ушёл с трассы. А Кобаяши, который всю гонку сдерживал идущего сзади Баттона, посетил боксы только за четыре круга до финиша, а потом, имея пустой бак и новые покрышки, смог обойти Алонсо и Буэми.
Гонку выиграл Феттель, на подиум попали оба гонщика McLaren - Хэмилтон и Баттон, за ними остались Баррикелло, Кубица, Сутил, Кобаяши, Буэми, Алонсо и Росберг. Правда, вскоре Баттон, Баррикелло, Хюлкенберг, Кубица, Петров, Сутил, Буэми, де ла Роса и Лиуцци были наказаны за превышение скорости за машиной безопасности, к их результатам добавили по 5 секунд, но на позиции это особо не повлияло - только Алонсо оказался впереди Буэми.
В командном зачёте позиции особо не изменились, лишь Williams обошли Toro Rosso, а в личном зачёте вверх поднялись Феттель, Кубица, Баррикелло и Кобаяши.

Гран При Германии.

Хоккенхайм - одна из моих любимых трасс в формуле-1, и в этом году дождь сделал уик-энд весьма интересным, было много различных аварий. К сожалению, я кроме гонки ничего и не видела, но с моим хорошим другом интернетом это всегда можно сделать 

Пятница. Тренировки.

В Германии тоже произошло несколько перестановок - Сакон Ямамото вновь сел в машину HRT на весь уик-энд, но на этот раз - вместо Каруна Чандхока, во время первой тренировки Файруз Фаузи заменил Ковалайнена, а Ferrari привезли доработанную машину, и это должно было отразиться на расстановке сил. Правда, во время первой тренировки это не особо и было понятно, потому что в Хоккенхайме всю ночь шёл дождь, который продолжился и утром. Правда, он немного стих, но из-за мокрой трассы было множество ошибок. Почти все побывали за пределами трассы в гравии, многих развернуло, Хюлкенберг чуть было не столкнулся с Лиуцци... За двадцать минут до конца сессии Хэмилтон серьёзно разбил машину в третьем повороте, но сессию не остановили. За десять минут до конца сессии в гравии застрял Сенна, и его машину тоже пришлось эвакуировать. Лучшее время показал Сутил, оставив за собой Массу, Баттона, Баррикелло, Петрова, Росберга, Буэми, Хюлкенберга, Лиуцци и де ла Росу.
Во время второй тренировки тоже прошёл дождь, правда, в её середине и не очень долгий. Восстановление машины Хэмилтона продолжалось, поэтому бОльшую часть тренировки британец провёл в боксах. Некоторые гонщики выезжали за пределы трассы, через 24 минут после начала сессии Росберг сломал переднее крыло об ограничительный столбик, Шумахер вылетел в гравий и повредил машину, а Трулли в конце сессии остановил машину на трассе. Лучшее время показал Алонсо, за ним остался Феттель, Масса, Уэббер, Росберг, Шумахер, Хэмилтон, Кубица, Баррикелло и Хюлкенберг.

Суббота. Тренировки.

Во время субботней тренировки также был дождь, правда, он был не очень сильным и немного капал только в самом начале сессии. Из-за этого гонщики начали тренировку на промежуточной резине, но траектория быстро высохла, и они продолжили на "сухой". Обошлось без серьёзных вылетов и технических проблем, только у Сутила возникли проблемы со сцеплением, и он смог проехать только два инсталляционных круга, оставшись без времени. Лучшее время на домашней трассе показал Феттель, оставив за собой Алонсо, Уэббера, Массу, Росберга, Хэмилтона, Шумахера, Баррикелло, Кубицу и Хюлкенберга.

Суббота. Квалификация. Поул на домашней трассе.

Во время квалификации дождя не было, но из-за этого она не стала менее интересной, чем, например, тренировки. Уже через несколько минут после начала сессии в серьёзную аварию попал Лиуцци, который не удержал машину в последнем повороте и врезался в стену. Квалификацию остановили красными флагами, гонщик сам смог выбраться из машины, но медики всё-же решили осмотреть его, после чего довольно быстро отпустили. Во вторую часть, правда, с таким временем он не попал. После возобновления квалификации лучшее время показал Алонсо, а компанию Лиуцци составили все шесть гонщиков новых команд.
Во второй и третьей части квалификации обошлось без происшествий, но борьба получилась интересной. В финал квалификации не попали Шумахер, Кобаяши, Петров, Сутил, де ла Роса, Альгерсуари и Буэми, хотя разница между их результатами и временами тех, кто прошёл дальше, была минимальной. В финале борьба также была очень плотной, ведь машина Ferrari со множеством обновлений могла довольно легко соперничать с Red Bull. Не смотря на это, поул на домашней трассе всё-равно достался Феттелю, который опередил Алонсо всего лишь на 2 тысячных секунды, третьим стал Масса, а за ним расположились Уэббер, Баттон, Хэмилтон, Кубица, Баррикелло, Росберг и Хюлкенберг.

Воскресенье. Гонка. И снова командная тактика Ferrari.

На старте гонки Феттель не смог сохранить преимущество, и гонщики Феррари смогли его обойти - Масса вырвался вперёд, а Алонсо остался вторым. Также хороший старт удался Хэмилтону - британец обошёл Баттона и Уэббера, а вот в конце пелотона столкнулись оба гонщика Toro Rosso - Хайме Альгерсуари налетел сзади на Буэми, и швейцарец из-за этого выбыл из гонки.
Поскольку все лидера стартовали на мягкий резине, а температура асфальта была довольно высокой, что способствовало быстрому износу, уже на 12-м круге в боксы отправился Феттель, за ним - Алонсо с Уэббером, а кругом позже - Масса и Хэмилтон, за счёт чего британец смог опередить австралийца. А у гонщиков новых команд снова возникли проблемы с техникой - уже на третьем круге выбыл Трулли, а на 19-м - Ямамото. После этого никаких обгонов (кроме тех, которые были совершены за счёт пит-стопов) больше не было, все ехали с нормальными отрывами, но в эту ситуацию вмешались лидеры - гонщики Феррари.
Алонсо, ехавший вторым, был быстрее Массы и постепенно догнал бразильца, после чего на 48-м круге Роб Смедли по радио сообщил ему: "Фелипе, Фернандо быстрее тебя. Можешь ли ты подтвердить, что понял суть этой информации?" Если честно, там и понимать было нечего - Феррари вернулась к своей излюбленной командной тактике, которую из-за них же ещё в 2002-м году запретили правилами, и Масса сразу же пропустил Алонсо. Команду, правда, после этого наказали штрафом в 100 000 долларов, но свои позиции в гонке они сохранили. А на 57-м круге де ла Роса, обгоняя Ковалайнена на круг, зацепил его машину, в результате чего финн выбыл из борьбы, а испанец был вынужден заехать в боксы.
Гонку выиграл Алонсо, дубль команде обеспечил Масса, а третьим, на радость местным болельщикам, финишировал Феттель. Также очки заработали Хэмилтон, Баттон, Уэббер, Кубица, Росберг, Шумахер и Петров.

Отредактировано Маргоша (2010-09-23 18:08:51)

Гран При Бельгии.

Бельгийская трасса Спа-Франкоршам, несомненно, одна из самых исторических, популярных и интересных трасс формулы-1. Почти все гонщики называют её любимой, множество интересных поворотов, прохождение которых не является лёгким, среди них - легендарный О'Руж, который можно пройти не поднимая ногу с педали газа, но не все способны это сделать, делают круг по этой трассе незабываемым. К тому же непредсказуемая погода и то, что на одном участке трассы может идти дождь, пока другая будет оставаться совершенно сухой, всегда заставляет ломать головы стратегов команд. И этот год не был исключением - в ход каждой из сессий уик-энда вмешивался дождь, таким образом сделав исключительно интересными не только гонку, но и тренировки.

Пятница. Тренировки.

Всю ночь в Бельгии шёл дождь, он продолжился и во время первой тренировки, таким образом причинив большие неудобства командам, которые установили на машины новинки, которые хотели тестировать, главным образом Force India, впервые установившей на машину "выдувной" диффузор. Во время тренировки было множество вылетов, гонщики побывали и в гравии, и на травке, но обошлось без последствий для машин. А вот технические проблемы не обошли машины стороной, Баррикелло почти всю тренировку провёл в боксах, выехав только на последних минутах, также проблемы возникли у Буэми, который из-за неполадки с коробкой передач проехал только 6 кругов. Протокол возглавил Алонсо, а компанию в первой десятке ему составили Хэмилтон, Кубица, Феттель, Сутил, Баттон, Уэббер, Кобаяши, Баррикелло и Шумахер.
Во время второй тренировки тоже шёл дождь, из-за которого даже остановили тренировку GP2, но постепенно погода начала улучшаться, и гонщики перешли с "мокрой" резины на промежуточную. Трасса, правда, была ещё достаточно мокрой, поэтому машины на трассе не удержали и почти одновременно вылетели Глок и Лиуцци. Машина немца получила повреждения и её пришлось эвакуировать, а итальянец смог выбраться из гравия и вернуться в боксы. Через некоторое время на машину Хайме Альгерсуари поставили уже "сухие" шины, и вскоре все последовали его примеру. Правда, снова не обошлось без инцидентов - развернуло Баррикелло, на траву вылетел Трулли, но они смогли продолжить тренировку. За 15 минут до конца сессии появились красные флаги, которые были пояснены тем, что "могут находиться зрители в небезопасной зоне". Правда, самих зрителей операторы так и не показали, поэтому то, где они были, я не знаю, но это вновь помешало командам тестировать новинки. Гонщики вновь выехали на трассу только за три минуты до конца сессии, но на трассе машину не удержал Ямамото - появились жёлтые флаги, и результат никто из лидеров, кроме Алонсо не улучшил. Поэтому Алонсо стал первым, оставив за собой Сутила, Хэмилтона, Кубицу, Массу, Феттеля, Баттона, де ла Росу, Баррикелло и Кобаяши.

Суббота. Тренировки.

В субботу тренировка впервые началась при сухом асфальте, поэтому гонщики смогли немного потестировать новинки, только Лиуцци остался в боксах из-за технических проблем - он проехал всего несколько кругов. Также проблемы возникли у Феттеля - его машина остановилась при въезде в боксы. В конце тренировки снова пошёл дождь, поэтому подготовиться к квалификации с пустыми баками нормально гонщики тоже не смогли, и лучшее время осталось у Уэббера, а за ним расположились Хэмилтон, Феттель, Баттон, Кубица, Алонсо, Масса, Сутил, Хюлкенберг и Кобаяши.

Суббота. Квалификация.

Во время квалификации в Бельгии тоже шёл дождь, и таким образом она тоже была очень интересной. Сюрпризов и без дождя должно было быть немало (вспомним прошлый год), а с ним и подавно.
Первое серьёзное происшествие последовало уже через минуту после начала квалификации - Виталий Петров не удержал машину, её развернуло и ударило о стену. Гонщик не пострадал, да и машина была не очень разбита, но всё же квалификацию остановили красными флагами, чтобы убрать Renault.
После того, как она возобновилась, все гонщики (кроме Петрова, конечно) сразу же отправились на трассу - неподалёку в небе висела огромная туча и в любой момент мог пойти дождь. Из-за этого получилось так, что гонщики начали обгонять друг друга, чтобы первыми пройти быстрый круг, и в одном из поворотов развернуло Лукаса ди Грасси, из-за чего многие машины уехали в гравий, но к счастью обошлось без аварии. Трасса намокла, но дождик вскоре кончился, на машины поставили промежуточную резину, и все снова отправились на трассу. Правда, удержаться на ней всё-равно было нелегко, и это очень хорошо доказала команда Sauber - Камуи Кобаяши и Педро де ла Роса вылетели в разных местах трассы с интервалом буквально несколько секунд. Когда сессия закончилась, из борьбы выбыли Трулли, Кобаяши, Сенна, Ямамото, де ла Роса, ди Грасси и Петров, а двое гонщиков новых команд - Ковалайнен и Глок прошли дальше.
Во второй части квалификации вылеты продолжились - в гравии побывали Масса и Алонсо, развернуло Лиуцци, правда, все смогли вернуться на трассу и продолжить борьбу. А в финал квалификации не попали Шумахер, Росберг, Альгерсуари, Лиуцци, Буэми, Ковалайнен и Глок.
В последней части квалификации снова пошёл дождь, но, как это нередко бывает в Бельгии, он шёл только над частью трассы, и большинство её оставалось сухим. На этот раз обошлось без разворотов и вылетов, а вот борьба за места в первой восьмёрке получилась на редкость острой - первое и второе место разделила неполная десятая, а места с 4-го по 8-е и того меньше. В результате поул завоевал Уэббер, за ним остались Хэмилтон, Кубица, Феттель, Баттон, Масса, Баррикелло, Сутил, Хюлкенберг и Алонсо.

Воскресенье. Гонка. Игры дождя.

После квалификации на нескольких гонщиков наложили штрафы, Росберга оштрафовали на 5 мест за замену коробки передач, Буэми - на 3 места за блокировку Росберга на квалификации, Глока - на 5 мест за блокировку Ямамото, Шумахера - на 10 мест за инцидент с Баррикелло на ГП Венгрии, а де ла Росу - на 10 мест за использование девятого двигателя при лимите 8.
На старте Уэббер не воспользовался преимуществом поула и откатился на шестое место, Хэмилтон вырвался в лидеры, вторым стал Баттон, за ними - Кубица и Феттель. Но не успели гонщики проехать и полного круга, как пошёл дождь. Все без исключения вылетели в автобусной остановке (последний поворот - эска), а Баррикелло на полной скорости влетел в бок Алонсо, бразилец выбыл из борьбы, а испанец заехал в боксы вместе с де ла Росой, Ковалайненом, Глоком и Буэми за промежуточной резиной. Все остальные остались на сликах, поскольку на трассе появилась машина безопасности, а через два круга серебристый мерседес покинул трассу, потому что дождик кончился, и гонка возобновилась. А все те, кто поставил себе промежуточную резину, заехали в боксы ещё раз, чтобы получить слики.
Феттель обошёл Кубицу, а Сутил - Хюлкенберга, после чего ситуация в первой восьмёрке стабилизировалась, а вот остальные продолжали бороться. На 11-м круге Петров обогнал Росберга, Нико немного сместился с идеальной траектории и его тут же обошёл Шумахер, который ещё и зацепил переднее крыло машины товарища по команде, отправив в воздух сноп искр. Но это не могло сравниться с тем, что произошло через несколько кругов - на 15-м круге Феттель, который уже довольно долго следовал за Баттоном, в автобусной остановке попытался его обойти, но потерял машину и произошла авария - машина Дженсона осталась на обочине с пробитым радиатором, а Себ заехал в боксы для замены переднего крыла. На трассу он вернулся на 12-й позиции, но судьи наказали его проездом через боксы, и на 20-м круге Феттель заехал на пит-лейн, чтобы отбыть свой штраф. Незадолго после этого в боксы заехала первая пятёрка, а на 24-м круге Феттель снова начудил, на этот раз в борьбе с Лиуцци. Пытаясь обогнать итальянца, Себ зацепил колесом своей машины переднее крыло соперника и получил прокол. Лиуцци заехал в боксы довольно быстро, а Феттелю, чтобы это сделать, нужно было на трёх колёсах проехать почти полный семикилометровый круг - немец откатился на предпоследнее, двадцатое место.
Вскоре снова пошёл дождь, и он начался именно тогда, когда первая четвёрка проскочила мимо въезда в боксы. Остальные отправились менять резину на промежуточную уже на 34-м круге, а лидеры крайне осторожно проехали круг и заехали в боксы на 35-м. Без проблем не обошёлся пит-стоп Кубицы - поляк проехал мимо места остановки, из-за чего потерял несколько секунд и пропустил вперёд Уэббера. На 37-м круге произошла очередная авария - на мокрой трассе машину Алонсо занесло, и она врезалась в стену, встав поперёк трассы, из-за чего снова выехала машина безопасности. Через 2 круга сафэти кар вернулся в боксы, а тем временем машину на трассе не удержал Трулли - его развернуло, но итальянец смог продолжить борьбу, хотя и потерял 4 позиции.
Гонку выиграл Хэмилтон, за ним финишировали Уэббер, Кубица, Масса, Сутил, Росберг, Шумахер, Кобаяши и Петров. На десятом месте финишировал Хайме Альгерсуари, но после гонки его оштрафовали прибавкой 20-ти секунд к итоговому результату, потому что испанец якобы получил преимущество, выехав за пределы трассы, и десятым в итоге стал Лиуцци.

Гран При Сингапура.

Ночная гонка в Сингапуре нравится многим, и не только потому, что вокруг - прекрасный вид этого ночного города. Событий на трассе всегда немало, с ней (пусть даже первая гонка прошла здесь всего лишь в 2008 году) связан один из самых известнейших недавних скандалов формулы-1, сходы лидеров, стоившие им позже титула и многое другое, что, безусловно, не оставляет равнодушными поклонников этого вида спорта.

Пятница. Тренировки.

Уик-энд в Сингапуре начался с нескольких изменений в составе команд - в Sauber Ник Хайдфельд заменил де ла Росу на весь оставшийся сезон, в HRT Кристиан Клин сел за руль вместо Сакона Ямамото на уик-энд, а в Lotus и Virgin резервные гонщики Файруз Фаузи и Жером Д'Амброзио на полтора часа заменили Ярно Трулли и Лукаса ди Грасси.
Первая тренировка в пятницу обошлась без ошибок и механических проблем, хотя после ночного дождя трасса оставалась мокрой и никак не хотела сохнуть из-за большой влажности, поэтому гонщики ездили на "мокрой" резине. Лучший результат показал Уэббер, за ним расположились Шумахер, Сутил, Феттель, Альгерсуари, Баттон, Лиуцци, Буэми, Кубица и Петров.
Ко второй тренировке трасса высохла, гонщики много ездили, собирая информацию о том, как ведёт себя машина на сухом асфальте. Правда, технические проблемы возникли у Кубицы, из-за чего он долго простоял в боксах, у машины Сутила после жёсткой атаки поребрика сломалась подвеска, а Алонсо, на большой скорости "улетев" в карман безопасности, заглох там и завершил тренировку. Лучшее время снова досталось гонщику Red Bull, на этот раз - Феттелю, Уэббер стал вторым, за ними - Баттон, Алонсо, Хэмилтон, Баррикелло, Масса, Росберг, Кубица и Шумахер.

Суббота. Тренировки.

В субботу трасса вновь была немного мокрой, но на этот раз высохла быстро, и гонщики смогли использовать "сухую" резину. Обошлось без особых проблем, лишь Сенна остановился на обочине трассы в конце сессии. Первым снова стал Феттель, дальше расположились Алонсо, Хэмилтон, Масса, Росберг, Уэббер, Хюлкенберг, Кубица, Сутил и Буэми.

Суббота. Квалификация.

Квалификация в Сингапуре тоже была похожа на тренировки - ничего особо интересного на трассе не происходило. Во время первой сессии технические проблемы возникли у Массы, который остановил машину на обочине, из-за этого сессию остановили красными флагами, чтобы её убрать. В результате бразилец остался последним, не показав никакого времени, а компанию ему составили гонщики новых команд.
Во второй части не повезло Петрову - его машина ударилась об ограждение, попортив подвеску, из-за чего россиянин не смог пройти в финал. Вместе с ним выбыли Альрегсуари, Хюлкенберг, Буэми, Хайдфельд, Сутил и Лиуцци.
А в финале, не смотря на преимущество Red Bull на тренировках, лучшее время показал Алонсо, Феттель остался вторым. Второй ряд поделили Хэмилтон и Баттон, третий - Уэббер и Баррикелло, четвёртый - Росберг и Кубица, а десятку замкнули Шумахер и Кобаяши.

Воскресенье. Гонка. Радостный подиум, аварии и пожарник Хейкки.

Гонка в Сингапуре, в отличии от всего остального, что происходило в этот уик-энд, получилась весьма интересной. Началось всё уже перед стартом - на машине Альгерсуари произошла утечка охлаждающей жидкости, из-за чего молодой испанец, уверенно проводивший уик-энд, был вынужден стартовать из боксов.
На старте первые пять гонщиков - претендентов на титул - сохранили свои позиции, а вот остальные, идущие сзади, сильно изменили свои стартовые места. Проехав один круг, Масса заехал на пит-стоп, а Лиуцци и Хайдфельд столкнулись - немец сломал переднее крыло и был вынужден заехать в боксы для его замены, а итальянец и вовсе встал на трассе из-за поломки подвески, из-за чего на трассе появилась машина безопасности. Почти вся вторая десятка отправилась в боксы, и тоже самое сделал Уэббер - поняв, что обойти гонщиков McLaren на трассе ему вряд-ли удастся, он решил выбрать другую стратегию.
Начались разные ошибки - Хюлкенберг и Петров коснулись в борьбе за позицию и выехали за пределы трассы, Трулли проколол колесо, а Глок, который не был в боксах и занимал высокое место, сдерживая многих гонщиков, ошибся и пропустил их вперёд. На 29-м круге начались пит-стопы среди лидеров, Алонсо и Феттель сохранили свои позиции, а Уэббер вырвался на третье место.
На том же самом 29-м круге столкнулись Шумахер и Кобаяши, машину немца развернуло, но он смог продолжить движение, тоже самое удалось и японцу, но ненадолго. Кругом позже он ошибся в одном из поворотов и "припарковался" передним крылом в стену, перекрыв половину трассы, но этого не заметил Сенна, который "припарковался" рядом, и на трассу вновь выехала машина безопасности. После того, как серебристый мерседес покинул трассу, Хэмилтон атаковал Уэббера, ведь у того были старые покрышки, работающие неэффективно, обе машины столкнулись, Льюис выехал за пределы трассы и после этого выбыл из гонки. Кругом позже столкнулись Шумахер и Хайдфельд, из-за чего Михаэль долго добирался до боксов, посылая в воздух множество искр своим сломанным антикрылом, а Ник, машина которого в развороте ударилась об стену, выбыл из гонки. После этого некоторое время всё было спокойно, но на 58-м круге после разворота в борьбе с одним из соперников, загорелся двигатель на машине Хейкки Ковалайнена. Финн доехал до въезда в боксы, но не отправился туда, остановил машину на прямой, попросил огнетушитель и стал сам тушить огромное пламя. Ему это удалось, а тем временем в дымовой завесе решающую атаку подготовил Феттель - когда лидеры ушли на последний круг, он стал атаковать Алонсо почти в каждом повороте, но всё же обойти испанца ему не удалось.
Алонсо выиграл гонку, Феттель стал вторым, последнюю ступеньку подиума занял Уэббер со своей рискованной стратегией. Дальше расположились Баттон, Росберг, Баррикелло, Кубица, Масса, Сутил и Хюлкенберг, хотя Адриан и Нико получили штрафы в виде прибавления 20-ти секунд к финальному результату за срезку поворота. Из-за схода Хэмилтона борьба в чемпионате, конечно же, обострилась, и всё должно было решиться в финальных четырёх гонках сезона.