Составы команд

Vodafone McLaren Mercedes

1. Дженсон Баттон (Великобритания)
Родился: 19.01.1980
Дебют: Австралия'00.
Рост: 182 см. Вес: 70 кг
До 2010: Старты: 170. Победы: 7. Поулы: 7. Лучшие круги: 2. Очки: 327
Цвет видеокамеры: Красный.

2. Льюис Хэмилтон (Великобритания)
Родился: 7.01.1985
Дебют: Австралия'07.
Рост: 174 см. Вес: 68 кг
До 2010: Старты: 52. Победы: 11. Поулы: 17. Лучшие круги: 3. Очки: 256
Цвет видеокамеры: Желтый.

Mercedes GP Petronas

3. Михаэль Шумахер (Германия)
Родился: 3.01.1969
Дебют: Бельгия'91.
Рост: 174 см. Вес: 68 кг
До 2010: Старты: 248. Победы: 91. Поулы: 68. Лучшие круги: 76. Очки: 1369
Цвет видеокамеры: Красный.

4. Нико Росберг (Германия)
Родился: 27.06.1985
Дебют: Бахрейн'06.
Рост: 178 см. Вес: 67 кг
До 2010: Старты: 70. Лучший финиш: 2 место. Лучшие круги: 2. Очки: 75.5
Цвет видеокамеры: Желтый.

Red Bull Racing

5. Себастьян Феттель (Германия)
Родился: 03.07.1987
Дебют: США'07.
Рост: 174 см. Вес: 64 кг
До 2010: Старты: 43. Победы: 5. Поулы: 5. Лучшие круги: 3. Очки: 125
Цвет видеокамеры: Красный.

6. Марк Уэббер (Австралия)
Родился: 27.08.1976
Дебют: Австралия'02.
Рост: 184 см. Вес: 74 кг
До 2010: Старты: 138. Победы: 2. Поулы: 1. Лучшие круги: 3. Очки: 169.5
Цвет видеокамеры: Желтый.

Scuderia Ferrari Marlboro

7. Фелипе Масса (Бразилия)
Родился: 25.04.1981
Дебют: Австралия'02.
Рост: 166 см. Вес: 59 кг
До 2010: Старты: 114. Победы: 11. Поулы: 15. Лучшие круги: 12. Очки: 320
Цвет видеокамеры: Красный.

8. Фернандо Алонсо (Испания)
Родился: 29.07.1981
Дебют: Австралия'01.
Рост: 171 см. Вес: 68 кг
До 2010: Старты: 138. Победы: 21. Поулы: 18. Лучшие круги: 13. Очки: 577
Цвет видеокамеры: Желтый.

AT&T Williams

9. Рубенс Баррикелло (Бразилия)
Родился: 23.05.1972
Дебют: ЮАР'93.
Рост: 172 см. Вес: 70 кг
До 2010: Старты: 284. Победы: 11. Поулы: 14. Лучшие круги: 17. Очки: 607
Цвет видеокамеры: Красный.

10. Нико Хюлкенберг (Германия)
Родился: 19.08.1987
Дебют: Бахрейн'10.
Рост: 184 см. Вес: 74 кг
До 2010: Старты: 0
Цвет видеокамеры: Желтый.

Renault F1 Team

11. Роберт Кубица (Польша)
Родился: 07.12.1984
Дебют: Венгрия'06.
Рост: 184 см. Вес: 72 кг
До 2010: Старты: 57. Победа: 1. Поул: 1. Очки: 137
Цвет видеокамеры: Красный.

12. Виталий Петров (Россия)
Родился: 8.09.1984
Дебют: Бахрейн'10.
Рост: 185 см. Вес: 72 кг
До 2010: Старты: 0
Цвет видеокамеры: Желтый.

Force India F1 Team

14. Адриан Сутил (Германия)
Родился: 11.01.1983
Дебют: Австралия'07.
Рост: 183 см. Вес: 75 кг
До 2010: Старты: 52. Лучший круг: 1. Лучший финиш: 4 место. Очки: 6
Цвет видеокамеры: Красный.

15. Витантонио Лиуцци (Италия)
Родился: 06.08.1981
Дебют: Сан-Марино'05.
Рост: 178 см. Вес: 67 кг
До 2010: Старты: 44. Лучший финиш: 6 место. Очки: 5
Цвет видеокамеры: Желтый.

Scuderia Toro Rosso

16. Себастьен Буэми (Швейцария)
Родился: 31.10.1988
Дебют: Австралия'09.
Рост: 176 см. Вес: 63 кг
До 2010: Старты: 17. Лучший финиш: 7 место. Очки: 6.
Цвет видеокамеры: Красный.

17. Хайме Альгерсуари (Испания)
Родился: 23.03.1990
Дебют: Венгрия'09.
Рост: 181 см. Вес: 65 кг
До 2010: Старты: 8. Лучший финиш: 14 место. Очки: 0.
Цвет видеокамеры: Желтый.

Lotus F1 Racing

18. Ярно Трулли (Италия)
Родился: 13.07.1974
Дебют: Австралия'97.
Рост: 173 см. Вес: 60 кг
До 2010: Старты: 216. Победа: 1. Поулы: 4. Лучший круг: 1. Очки: 246.5
Цвет видеокамеры: Красный.

19. Хейкки Ковалайнен (Финляндия)
Родился: 19.10.1981
Дебют: Австралия'07.
Рост: 172 см. Вес: 66 кг
До 2010: Старты: 52. Победа: 1. Поул: 1. Лучшие круги: 2. Очки: 105
Цвет видеокамеры: Желтый.

HRT F1 TEAM

20. Карун Чандхок (Индия)
Родился: 19.01.1984
Дебют: Бахрейн'10.
Рост: 175 см. Вес: 69 кг
До 2010: Старты: 0.
Цвет видеокамеры: Красный.

21. Бруно Сенна (Бразилия)
Родился: 15.04.1983
Дебют: Бахрейн'10.
Рост: 180 см. Вес: 69 кг
До 2010: Старты: 0.
Цвет видеокамеры: Желтый.

BMW Sauber F1 Team

22. Педро де ла Роса (Испания)
Родился: 24.02.1971
Дебют: Австралия'99.
Рост: 177 см. Вес: 74 кг
До 2010: Старты: 71. Лучший финиш: 2 место. Лучший круг: 1. Очки: 29.
Цвет видеокамеры: Красный.

23. Камуи Кобаяши (Япония)
Родился: 13.09.1986
Дебют: Бразилия'09.
Рост: 170 см. Вес: 63 кг
До 2010: Старты: 2. Лучший финиш: 6 место. Очки: 3.
Цвет видеокамеры: Желтый.

Virgin Racing

24. Тимо Глок (Германия)
Родился: 18.03.1982
Дебют: Канада'04.
Рост: 169 см. Вес: 64 кг
До 2010: Старты: 36. Лучший финиш: 2 место. Лучший круг: 1. Очки: 51.
Цвет видеокамеры: Красный.

25. Лукас ди Грасси (Бразилия)
Родился: 11.08.1984
Дебют: Бахрейн'10.
Рост: 179 см. Вес: 73 кг
До 2010: Старты:0
Цвет видеокамеры: Желтый.

--------------------------------------------------------------------------

*Команды*
(Полная информация на formula1.com)
*Гонщики*
(Фотографии, биография, полная информация на formula1.com)
*Шлемы гонщиков*

Гран При Австралии.

Несмотря на то, что пятничные тренировки в Австралии были в 3 часа ночи и в 7 утра, я, как совершенно ненормальный человек, всё же вставала их смотреть. И, кстати, они были намного интереснее чем весь прошлый вик-энд в Бахрейне вместе взятый, надеюсь, что и гонка будет не хуже, к тому же мне очень нравится трасса в Мельбурне)) Но обо всём по-порядку.

Пятница. Тренировки.

Тренировки, как я уже говорила, были весьма интересными. Не смотря на то, что в Австралии, в отличии от Бахрейна, вокруг нет пустыни, с которой на неё летел бы песок и грязь, ошибок было много. К тому же вместо Адриана Сутила на второй машине Force India на первой тренировке ездил тест-пилот Пол ди Реста. Ошибки начались примерно через 40 минут после начала сессии. Машина Камуи Кобаяши задела передним антикрылом столбик на обочине трассы, к тому же сломался не столбик, а само крыло, и японец чуть было не врезался в стенку. Добраться до боксов он всё-же смог, а вот сессию остановили красными флагами, поскольку трасса в том повороте была засыпана обломками и понадобилось время, чтобы её очистить. Через 10 минут после того, как сессию возобновили, на трассе встретились два испанца - Алонсо и Альгерсуари, причём Хайме, видимо, сильно помешал Фернандо, и двухкратный чемпион мира стал махаться на него руками, после чего Альгерсуари даже совершил экскурсию за пределы трассы и прокатился по газончику, но без последствий. А сразу же после этого снова возникли проблемы с передним антыкрылом на машине Кобаяши - на этот раз оно просто отвалилось на всём ходу, гонщик снова почти что врезался в стенку, но от этого его спасла гравийная ловушка, где машина остановилась. Снова вывесили красные флаги, чтобы убрать машину, и через несколько минут возобновили снова. А через несколько минут после этого все почему-то начали ошибаться - сначала по травке прокатился Трулли, затем развернуло Ковалайнена и Петрова. Машина де ла Росы встала на обочине трассы в довольно опасном месте, но её быстро эвакуировали. Затем по травке прокатился Сенна, Уэббер вообще уехал по асфальтированной дорожке не туда, а в конце сессии на обочине остановился Ковалайнен. Лучшее время показал Кубица, оставив за собой Росберга, Баттона, Массу, Феттеля, Алонсо, Хэмилтона, Буэми, Петрова и Лиуцци.
Вторая сессия тренировок тоже получилась весьма интересной. Перед её стартом прошёл небольшой дождь, который намочил асфальт, но он вскоре кончился, и сразу после начала сессии на трассе показалась группа гонщиков. Но дождь начался снова, в боксы не заехали только гонщики Sauber, которые, проехав один круг, поняли, что на Soft на мокрой трассе делать нечего, и всё же отправились к своим механикам. Трасса быстро остыла, но дождик кончился, и снова гонщики один за другим выехали на трассу. Немного ошибся Петров, а затем в конце дорожки, ведущей из боксов, остановилась машина Каруна Чандхока. Через сорок минут после начала сессии снова пошёл дождь, причём на этот раз - довольно сильный, гонщики, которые выезжали на трассу, более десяти секунд проигрывали лучшему времени сессии, не обошлось и без ошибок - Буэми довольно далеко уехал за пределы трассы, через время развернуло Феттеля, но он смог поймать машину и продолжить тренировку. Ещё один инцидент почти что произошёл в конце сессии - ехавший на очень большой скорости Баттон чуть было не врезался в одну из машин Sauber, но всё обошлось. Лучший результат показал Хэмилтон, за ним - Баттон, Уэббер, Шумахер, Петров, Буэми, Сутил, Лиуцци, Баррикелло и Росберг.

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки обошлись без серьёзных инцидентов - даже за пределы трассы никто, кроме Петрова и Кобаяши не выезжал, и даже они только слегка зацепили траву, что даже нельзя особо и назвать экскурсией по газончику. Снова не повезло гонщикам HRT - чуть меньше, чем через полчаса после начала тренировки на обочине трассы за первым поворотом остановился Сенна, а за две минуты до окончания сессии тоже самое, только около шестого поворота, совершил его товарищ по команде Чандхок. отличился и Буэми - сначала он начал махаться руками, когда ему помешала машина, покидавшая боксы, а через пару минут, повстречавшись на трассе с медленной машиной де ла Росы, и вовсе пригрозил тому кулаком. Лучшее время показал Марк Уэббер, а за ним расположились Алонсо, Шумахер, Феттель, Росберг, Баттон, Хэмилтон, Сутил, Масса и Лиуцци.

Суббота. Квалификация.

Перед началом квалификации над трассой собрались тучи, прогноз погоды обещал дождь, поэтому сразу же после начала первой части на трассе показались почти все гонщики. Асфальт был довольно холодным, вначале гонщики проигрывали собственным результатам, показанным утром, по 1-2 секунды, но потом скорости выросли. Лучшее время показал Феттель, а во вторую часть не попали (не сложно догадаться) все гонщики новых команд - Чандхок, Сенна, ди Грасси, Глок, Трулли и Ковалайнен, а также Виталий Петров.
Во второй части квалификации опять же на первых минутах на трассе показались все гонщики без исключения, опасаясь дождя, который так и не пошёл. Борьба на трассе была очень интересной, то и дело гонщики менялись местами, результаты были очень плотными, и в итоге в финальную часть не попали Альгерсуари, Кобаяши, Хюлкенберг, де ла Роса, Лиуцци, Буэми и Хэмилтон.
В финальной части гонщики поехали ещё быстрее, и Феттель, который второй раз подряд оказался на поуле, установил новый рекорд трассы - 1:23.919. Вторым стал Марк Уэббер - таким образом, гонщики Red Bull заняли первый стартовой ряд. За ними остались Алонсо, Баттон, Масса, Росберг, Шумахер и Баррикелло, а пятый ряд стартового поля, также, как в Бахрейне, заняли Кубица и Сутил.

Воскресенье. Гонка. Мельбурн forever!

На трассе в Мельбурне обычно происходит очень много разных событий, хотя на этот раз, после просмотра гонки в Бахрейне, уже начали появляться сомнения, не будут ли все гонки этого сезона такими же скучными, как там. Но австралийская трасса эти сомнения быстренько развеяла - гонка была очень интересной. Но обо всём сначала.
За 20 минут до старта в Австралии пошёл дождь, трасса моментально намокла, механики стали менять машинам колёса с "сухих" на "средние". Гонщики Virgin даже не появились на стартовом поле, а стартовали с пит-лейн, Трулли это и вовсе не удалось - на машине возникли проблемы с гидравликой.
На старте сразу же от своих преследователей оторвался Феттель, Масса выбрался на второе место, а тем временем Баттон задел машину Алонсо - испанца развернуло и его к тому же зацепил Шумахер. Фернандо стал последним, на машине Шумахера сломалось переднее крыло, которое стало цеплять асфальт, посылая в воздух искры, из-за чего немец был вынужден заехать в боксы. На машине Кобаяши снова сломалось переднее крыло (какая неожиданность!)), японец зацепил стенку, неуправляемая машина вылетела обратно на трассу, выбив оттуда Буэми и Хюлкенберга, все они выбыли из гонки, а на трассе появилась машина безопасности. Проведя на трассе четыре круга, серебристый Мерседес отправился в боксы, а тем временем из-за проблем с гидравликой сошёл Бруно Сенна.
Трасса подсыхала, и на шестом круге рискнул Баттон - он заехал в боксы, чтобы поменять промежуточные шины на слики. Выехав из боксов, он не смог удержать машину на трассе и вылетел в гравий, но всё же смог продолжить гонку, и, когда на 9-10 кругах за новыми колёсами отправились все остальные, британец стал вторым. Кстати, тогда же из гонки выбыл Сутил. Петров, которому тоже поставили слики, не смог удержаться на трассе, но он, в отличии от Баттона, не смог даже вернуться обратно, завязнув в гравии, и выбыл. Несколько раз ошибся Уэббер - в борьбе с Массой, Хэмилтоном и Алонсо, который с последнего места уже поднялся так высоко, австралиец вылетал с трассы, но возвращался назад и продолжал борьбу. На 25-м круге проблемы снова постигли Феттеля - из-за проблем с передним тормозом он вылетел с трассы и так и остался в гравии. Через круг после этого выбыл и ди Грасси, а на 41-м круге в боксах остановился Тимо Глок.
Баттон уверенно лидировал, за ним ехали Кубица, Масса, Алонсо, Хэмилтон, Уэббер и Росберг. Первая четвёрка гонщиков колёса не меняла уже с первых кругов гонки, в отличии от тех трёх, которые шли за ними. Хэмилтон и Уэббер отыгрывали почти по 2 секунды на круге, гоночный инженер британца сообщил ему, что в таком темпе он скоро догонит идущую впереди пару Ferrari, а вот гонщики красных машин не были рады таким известиям - когда Алонсо сообщили, что Хэмилтон уже в 3,5 секундах позади его, испанец лишь ответил: "Я не хочу этого знать!" К 50 кругу они уже были вплотную друг за другом (кроме Баттона, конечно), вскоре к "паровозику" присоединился и Росберг, Хэмилтон то и дело старался запугать Алонсо, провоцируя того на ошибку, но испанец не сдавался. За 2 круга до финиша Хэмилтон решился на обгон - поравнявшись с Алонсо, он находился на внешней траектории поворота, и тогда понял, что так обойти испанца не сможет. Льюис слегка притормозил, чтобы вписаться в поворот, но идущий сзади Уэббер ехал очень быстро и врезался в него! Обе машины оказались в гравии, но смогли выбраться оттуда, Уэббер был вынужден отправиться в боксы за новым передним крылом, а Хэмилтон вернулся на трассу за Росбергом. В результате эту невероятную гонку выиграл Баттон, а вторым стал Роберт Кубица! Масса занял последнюю ступеньку подиума, а за ними остались Алонсо, Росберг, Хэмилтон, Лиуцци, Баррикелло, Уэббер и Шумахер. Вместе в этой гонке из 24 машин до финиша добралось лишь 14, и, кстати говоря, среди них оказался и гонщик HRT Чандхок (ну, то, что он отстал на 5 кругов, не считается, доехал ведь))
В личном зачёте лидирует пара гонщиков Ferrari - Алонсо (37 очков) и Масса (33), за ними - оба гонщика McLaren - Баттон (31) и Хэмилтон (23), затем - Кубица (18), Феттель (12), Шумахер (9), Лиуцци (8) и Уэббер (6). В командном зачёте впереди Ferrari (70) и McLaren (54), затем - Mercedes (29), Renault (18), Red Bull (18), Force India (8) и Williams (5).
Следующая гонка уже на этой неделе в Малайзии! 

Гран При Китая.

На этой неделе проходит Гран При Китая! Так как официальный прогноз обещает большую вероятность дождя во время гонки (дождь, кстати, был и в прошлом году на этой гонке), то, в таком случае, она будет интересной. Хотя, после тренировок, прошлых гонок и информации о моторах Mercedes вообще, можно уже легко догадаться, какая команда станет победителем. Но всё ещё может изменится)) Итак...

Пятница. Тренировки.

Шанхайская трасса - одна из тех, которые используются не очень часто, поэтому на тренировках асфальт был очень пыльным, к тому же во многих местах на трассе есть небольшие кочки, которые мешают машинам нормально ехать. Температура воздуха достигла всего лишь 15 градусов, и асфальт тоже оставался сравнительно холодным, но, не смотря на это, мелких ошибок, которых очень много в таких ситуациях, почти не было - Сутил и Альгерсуари немного ошиблись на торможении, даже не вылетев на траву. Но не обошлось без проблем с машинами - у машины Глока из-за кочек на трассе левая часть переднего антикрыла стала цеплять асфальт, что-то отломалось у одной из машин Lotus (и эти обломки с трассы пришлось убирать, но сессию не остановили), затем минут 50 после начала сессии сгорел двигатель Алонсо - сначала из машины повалил дым, после того, как он рассеялся, стало отчётливо видно пламя из выхлопных труб. Из-за этого команда не смогла оценить эффективность нового воздуховода, так как он был установлен именно на машину Алонсо, чтобы сравнить его результаты с Массой, а испанец не проехал ни одного быстрого круга. За 15 минут до окончания сессии произошёл инцидент посерьёзней - у машины Буэми на задней прямой просто оторвались оба передних колеса одновременно! Конечно, я видела, как ломается подвеска одного из колёс (ну, хотя бы у Райкконена в Германии, когда он лидировал, на последнем круге так же оторвалось колесо), но чтобы оба сразу... Гонщик смог более-менее удержать машину, она не очень сильно ударилась об ограждение (хотя скорость была большая), но одно из колёс залетело за ограждение, и чуть было не пострадал оператор, который, смотря в камеру, просто не видел ничего, кроме самой машины Буэми, и ему повезло, что колесо не попало в него. Сессию остановили красными флагами, команда не решилась больше выпускать на трассу и Альгерсуари, чтобы с ним не произошло тоже самое, но после окончании сессии им удалось разобраться в проблеме - сначала сломалось крепление правого колеса, затем левого, тросы, которые держат колёса на своих местах даже при проблеме с подвеской, не сработали на этот раз, потому что крепятся именно к сломавшимся стойкам. Кстати говоря, команда как-раз работала с новой подвеской, и из-за аварии решила вернуться к старому варианту, который и был установлен на машину Альгерсуари на второй тренировке (об этому чуть позже). Лучший результат показал Баттон, за ним расположились Росберг, Хэмилтон, Шумахер (очевидное преимущество моторов Mercedes), Феттель, Кубица, Петров, Уэббер, Сутил и Масса. Пол ди Реста, который в очередной раз работал на тренировках, заменив Лиуцци, показал пятнадцатый результат.
----------------------------------------
|Смотреть видео с аварией Буэми|
----------------------------------------
Во время второй тренировки температуры и воздуха, и трассы особо не поднялись, но всё-же скорости возросли - между сессиями прошли гонки поддержки, и состояние асфальта улучшилось. Не смотря на это, ошибок было больше, чем с утра - за пределы трассы вылетали/пылили по обочинам/ошибались на торможении Сенна, ди Грасси, Лиуцци, Хюлкенберг, Алонсо, Шумахер и Кобаяши, обошлось без серьёзных инцидентов. Но расстановка сил не изменилась - первые четыре места заняли гонщики McLaren и Mercedes, а именно - Хэмилтон, Росберг, Баттон и Шумахер, оставив за собой Феттеля, Уэббера, Сутила, Альгерсуари, Кубицу и Алонсо.

Суббота. Тренировки.

В субботу было немного теплее, над трассой висели тучи, но дождя не было в течении всей тренировки. В начале тренировки ошибок было не так уж и много - слегка занесло Чандхока и в зону безопасности первого поворота улетел Ковалайнен. Но через 42 минуты после начала тренировке в последнем повороте машину разбил Петров - он зашёл в поворот слишком широко и не смог удержаться на трассе, машина врезалась в ограждение, сломав переднюю подвеску и антикрыло. Гонщик не пострадал, но машина осталась в опасном месте, поэтому тренировку остановили красными флагами, а убирать болид никто и не собирался - около трёх минут рядом с ней не было ни одного китайца, потом они всё-же появились, но стали просто собирать мелкие обломки - не приехал кран. Он появился только через ещё 2 минуты, и только тогда машину убрали. После возобновления сессии на трассу отправились все гонщики, репетируя квалификацию, лучшее время показал Уэббер, затем - Хэмилтон, Феттель, Баттон, Алонсо, Росберг, Шумахер, Кубица, Масса и Кобаяши.

Суббота. Квалификация.

Квалификация в Китае обошлась без серьёзных инцидентов - дождя, в отличии от предыдущей гонки, не было, и результаты были весьма привычными, хотя на многих машинах были новые детали. Сразу же после начала первой сессии ошибся Ковалайнен - машина вылетела в асфальтовую зону безопасности, но обошлось без последствий, а незадолго после этого в первом повороте ошибся и зашёл слишком широко де ла Роса. Во вторую часть квалификации не попали Лиуцци, Глок, Трулли, Ковалайнен, ди Грасси, Сенна и Чандхок, на которого, кстати, ещё и наложили штраф из-за того, что на его машине была сорвана пломба на коробке передач (но он и так стал последним).
Во второй части все поехали ещё быстрее, в конце сессии развернулась борьба за последнее место в финале между бывшими напарниками в Ferrari Шумахером и Баррикелло, но в результате дальше не прошёл именно бразилец. Вместе с ним в финал не попали Альгерсуари, Буэми, Петров, Кобаяши, Хюлкенберг и де ла Роса.
В финале также, как и во второй части, полностью обошлось без ошибок, очень сильно выглядели гонщики McLaren, но свой последний круг очень быстро проехал Феттель, взяв третий поул в этом сезоне. Вторым стал его товарищ по команде Уэббер, следом - Алонсо, Росберг, Баттон, Хэмилтон, Масса, Кубица, Шумахер и Сутил.

Воскресенье. Гонка.

Сомнений не было - во время гонки в Китая будет дождь. Это обещал прогноз уже за неделю до гонки, сомнения оставались только в одном - когда это произойдёт. Дождь пошёл уже за полчаса до гонки, но он быстро кончился, трасса была только немного сырой, и главной интригой стало то, какую резину выберут гонщики. На прогревочный круг все отправились на "сухой" резине, но на стартовой решётке осталась машина Глока - он остался поднятым на домкрате. На старте сразу же вперёд вырвался Алонсо, но жест главного директора гонки Чарли Уайтинга сразу дал понять - гонщик совершил фальстарт, что было очень хорошо видно и на повторе. Уэббер обошёл Феттеля, многие другие гонщики тоже поменялись местами, в одном из поворотов на торможении развернуло Лиуцци, который вынес с трассы Кобаяши и Буэми, Баррикелло чудом избежал столкновения с ними, на трассе появилась машина безопасности. За новыми промежуточными покрышками отправились Алонсо, Уэббер, Феттель, Масса, Хэмилтон, Шумахер и ещё некоторые гонщики. После трёх кругов серебристый мерседес отправился обратно в боксы, и гонку возглавили Росберг, Баттон, Кубица, де ла Роса, Петров и Ковалайнен. На шестом круге Алонсо отбыл штраф в виде проезда через пит-лейт на фальстарт, некоторые гонщики поехали в боксы ещё раз, чтобы поставить назад "сухие" шины. Феттель и Хэмилтон сделали это одновременно, устроив борьбу на пит-лейн, за что после гонки получили предупреждения. Через несколько кругов у идущего четвёртым де ла Росы из машины пошёл дым - отказал мотор, кругом позже в боксы заехал ди Грасси. На 19-м круге с трассы вылетел Росберг, и кругом позже его обогнал Баттон, став лидером гонки. Сразу же после этого снова пошёл дождь, и теперь в боксы отправились все гонщики, которые к тому моменту оставались на трассе. На 22-м круге Альгерсуари сломал переднее крыло своей машины, засыпав трассу обломками, на трассе появилась машина безопасности, испанец отправился в боксы, где поломанное крыло отломалось совсем. Перед рестартом на трассе образовался настоящий хаос - машины ехали просто кучей (даже нельзя было понять, кто на какой позиции), Хэмилтон выпихнул с трассы Уэббера, затем обогнал Шумахера, Петрова и Кубицу. В результате всё ещё лидировал Баттон, за ним шли Росберг, Хэмилтон, Кубица, Петров, Алонсо, Сутил, Уэббер, Шумахер и Масса. Дождик продолжал идти, скорость потерял Альгерсуари, в результате испанец заехал в боксы и стал тринадцатым. А перед ним развернулась интересная борьба - Петров словно нашёл ещё одну передачу и начал догонять идущих впереди гонщиков! Вначале он в очень красивой борьбе обогнал Шумахера (вскоре тоже самое сделал и Масса), а после этого - Уэббера, став седьмым.
Гонку выиграл Баттон, дубль McLaren обеспечил Хэмилтон, Росберг занял третье место. За ним остались Алонсо, Кубица, Феттель, Петров, Уэббер, Масса и Шумахер.
Баттон также стал лидером в личном зачёте (60 очков), за ним - Росберг (50), Алонсо и Хэмилтон (49), Феттель (45), Масса (41), Кубица (40), Уэббер (28), Сутил (10) и Шумахер (10).
А в командном зачёте McLaren (109 очков) обошла Ferrari (90), остальные сохранили свои места - Red Bull (73), Mercedes (60), Renault (46), Force India (18), Williams (6) и Toro Rosso (2).

Гран При Монако.

Уже через неделю после гонки в Испании формула-1 отправляется на самую известную трассу чемпионата - на узкие городские улочки небольшого княжества Монако. Показы мод, множество яхт (среди которых - даже яхта Кими Райкконена  [взломанный сайт] ), казино и дорогие автомобили - всё это создаёт неповторимую атмосферу, гонка на этой трассе - это всегда что-то не такое, как в других странах...

Четверг. Тренировки.

В Монако даже тренировки получились весьма интересными, не говоря уже о самой гонке, но, так как я в четверг тренировки не видела, о них вкратце.
Во время первой тренировки погода была солнечной и хорошей, поэтому гонщики могли ехать без проблем. Примерно через час после начала тренировки уже начались ошибки - сначала развернуло Чандхока, его машина коснулась ограждения, и из-за этого он на трассе больше не появлялся, под конец сессии машину разбил Кобаяши, сломав переднее антикрыло и повредив подвеску. Кстати говоря, из-за узкой трассы нередко возникали проблемы у быстрейших машин, когда они догоняли более медленных - сразу обойти их было невозможно, из-за чего терялось драгоценное время. Лучший результат показал Алонсо, совсем немного ему уступили Феттель и Кубица, уже больше отстали Уэббер, Масса, Шумахер, Хэмилтон, Баттон, Сутил и Буэми.
Во время второй тренировки погода немного испортилась, на трассу упали капли дождя, но гонщики продолжали ехать на "сухой" резине. На этот раз обошлось без аварий, но не без технических проблем - Сенна проехал только 11 кругов, Трулли - 13. Лучший результат, как и утром, показал Алонсо, оставив за собой Росберга, Феттеля, Массу, Шумахера, Кубицу, Хэмилтона, Сутила, Баттона и Уэббера.

Суббота. Тренировки.

Субботнюю тренировку мне даже довелось посмотреть, и она опять же была очень интересной. Разных инцидентов было очень много - возникали и проблемы с машинами, а также были аварии. Началось всё уже через пятнадцать минут после начала тренировки - машину на трассе из-за технических проблем остановил Тимо Глок. Как только её убрали, в одном из поворотов машину серьёзно разбил Алонсо. Когда её только показали, всё выглядело так, будто бы он просто остановился там, но в результате оказалось, что машина повреждена так, что восстановить её к квалификации невозможно, и лидер тренировок в четверг из-за своей ошибки будет вынужден стартовать в гонке с последнего места. После этого в пятом повороте ошибся Шумахер и уехал прямо, благо там была асфальтовая дорожка, через пару минут его манёвр полностью повторил Петров. Через некоторое время развернуло Сутила, его машина ударилась задним крылом об ограждение. Лучший результат показал Кубица, машина которого была очень быстра по ходу всего вик-энда, за ним остались Масса, Уэббер, Хэмилтон, Феттель, Шумахер, Росберг, Буэми, Сутил и Баттон.

Суббота. Квалификация.

Квалификация тоже получилась весьма интересной. Надо сказать, что многие опасались проблем с трафиком, даже поступали предложения в FIA провести её по другой схеме, чтобы гонщики новых команд не мешали более быстрым машинам, но всё осталось по-прежнему, и никаких проблем не возникло. В первой части выбыл, конечно, не участвовавший в ней Алонсо и гонщики новых команд - Чандхок, Сенна, ди Грасси, Глок, Трулли и Ковалайнен.
Во второй части опять же произошла авария - машину не удержал и разбил её в одном из поворотов Петров, но убрали её быстро, и остальные гонщики смогли продолжить работу, не останавливаясь из-за этого в боксах. Из дальнейшей борьбы выбыли Хюлкенберг, Сутил, Буэми, Петров, де ла Роса, Кобаяши и Альгерсуари.
Третья часть квалификации получилась интересной, о чём говорят и её плотные результаты. Поул (уже шестой в шести гонках) достался гонщику Red Bull - как и в Испании, им стал Марк Уэббер. Кубица подтвердил скорость Renault, став вторым, а третьим остался Феттель. За ними расположились Масса, Хэмилтон, Росберг, Шумахер, Баттон, Баррикелло и Лиуцци.

Воскресенье. Гонка. 12 сходов и 4 машины безопасности.

Гонка в Монако в этом году (уже можно сказать - как обычно) была очень интересной, что можно было предвидеть уже после таких тренировок. Хотя из-за узкой трассы можно было догадаться, кто финиширует первым, интриг в этой гонке было немало. Но обо всём сначала.
На старте Уэббер сохранил свою первую позицию, Феттель (который, кстати, ехал именно по моему сценарию, как я и говорила до гонки)) обошёл Кубицу, став вторым и оставив поляка на третьем месте. Мимо них (что было очень хорошо видно с камеры, установленной на его машине) почти что протиснулся Масса, но в первом повороте всё же уступил. Хороший старт выдался у Баррикелло - бразилец поднялся на шестое место.
Без происшествий не обошёлся даже первый круг - в туннеле в стенку врезался молодой гонщик Williams Нико Хюлкенберг, скорость была очень большой, но удар получился плавным, у машины отломалось только одно колесо и было повреждено переднее крыло. С гонщиком всё было в порядке, но в туннеле осталось много обломков, поэтому на трассу отправилась машина безопасности. Проведя там 7 кругов, пока работники трассы унесли (именно унесли, а не утащили на кране) с трассы разбитую формулу, серебристый мерседес отправился обратно в боксы. Но различные события на трассе происходили даже под Сафэти Каром - в боксы за новой резиной заехали Алонсо и Сенна, а проблемы постигли лидера чемпионата Баттона - механики забыли перед стартов убрать заглушку с радиатора его машины, при движении с небольшой скоростью (не смотря на то, что в Монако было вовсе не жарко) мотор перегрелся и сгорел - Баттон выбыл из гонки. После того, как машина безопасности покинула трассу, никто никого не обогнал, только Алонсо продолжал бороться с гонщиками новых команд. После того, как все гонщики посетили боксы, чтобы сменить резину, стало понятно, что тактика испанца работает - он не потерял времени, заехав в боксы за машиной безопасности, потому что после этого без проблем догнал идущие впереди машины, а те, кто в боксы заехали потом, оказались или впереди него (гонщики Red Bull, Кубица, Масса и Хэмилтон), или даже сзади (Шумахер, Росберг и все остальные).
Через несколько кругов в боксах остановился де ла Роса из-за проблем с гидравликой, на том же круге на трассе встал Глок - у машины сломалась подвеска, гонщик её некоторое время старался удержать на трассе, не смотря на то, что её болтало в разные стороны, а затем, доехав до хоть немного безопасного места, оставил там. Ещё через пять кругов на трассе остановились и вторые гонщики этих команд - ди Грасси и Кобаяши.
На 30-м круге Виталий Петров проколол колесо своей машины, как только он заехал в боксы, появились жёлтые флаги и машина безопасности - в серьёзную аварию попал второй гонщик Williams Баррикелло. У его машины отломалось колесо, полностью неуправляемая, она врезалась в стену, её развернуло и она остановилась посреди трассы. Баррикелло, разозлившись, снял руль машины и отбросил его в сторону, где его тут же переехал Чандхок, причём "утащив" с собой (я не знаю, куда он потом делся)). Машина безопасности провела на трассе немного времени, только 3 круга, после чего гонку возобновили. Но через девять кругов она выехала снова - выяснилось, что в одном месте на трассе открыта крышка люка, и её надо было закрыть. Через два круга машина безопасности снова покинула трассу. Тем временем проблемы возникли у Lotus. Сначала в боксы поехал Трулли, но механики долго не могли прикрутить правое заднее колесо, из-за чего гонщик провёл у механиков больше чем полминуты. Через пару кругов тоже самое повторилось на пит-стопе Ковалайнена. На 58-м круге Хейкки снова отправился в боксы, тоже самое сделал и Сенна, они оба простояли там очень долго, и в конце-концов на трассу так и не выехали. В гонке осталось только пятнадцать машин.
На 71-м круге произошло очередное столкновение - трассу не поделили гонщики новых команд - Трулли и Чандхок. Итальянец был сзади и уже долго пытался обогнать индийца, но Карун не сдавался, в одном из поворотов он сильно сбросил скорость, одновременно пытаясь "захлопнуть калитку", но Ярно рискнул и его машина перелетела через машину Чандхока так, что Карун даже пытался защитить голову руками. В результате на трассу снова отправилась машина безопасности, а обе формулы сцепились так, что их нельзя было разделить даже приподняв краном. Гонку, остановившись в боксах, закончил идущий последним Петров, а машина безопасности осталась на трассе до самого финиша, заехав в боксы только в конце последнего круга. Машину Алонсо немного занесло на торможении, и этим воспользовался Шумахер, обойдя испанца, за что после гонки получил штраф - прибавление двадцати секунд к результату.
Гонку, как можно было предположить уже в самом начале, выиграл Уэббер, дубль команде обеспечил Феттель, третьим финишировал Кубица. За ними остались Масса, Хэмилтон, Алонсо, Росберг, Сутил, Лиуцци и Буэми (это результаты после штрафа Шумахера).
Теперь в личном зачёте лидирует пара Red Bull - Уэббер и Феттель (78 очков), за ними - Алонсо (75), Баттон (70), Масса (61), Кубица и Хэмилтон (59), Росберг (56), Шумахер (22) и Сутил (20).
В командном зачёте впереди, конечно, Red Bull (156), за ними - Ferrari (136), McLaren (129), Mercedes (78), Renault (65), Force India (30), Williams (8) и Toro Rosso (4).