Гран При Монако

Пусть гонка в Монако обычно не особо отличается зрелищностью, ведь почти всё решается на квалификации из-за малой вероятности, а точнее, почти полной невероятности обгонов, тренировки и квалификация были одними из самых интересных, которые я только помню (ну ладно, в прошлом году я тренировки не смотрела вообще и только в этом начала их смотреть, но уж квалификацию смотрю всегда). На трассе было так много событий, что их все и забыть недолго, поэтому опишу это всё сегодня.

Четверг. Тренировки.

На этот раз тренировки проходили в четверг, а не в пятницу, и в связи с отсутствием информатики в этот день недели, я не видела ни минуты из них (потому что обычно в школе хоть пару минут посмотрю). Но, благодаря моим любимым текстовым трансляциям на f1news.ru я узнала всё, что творилось на трассе в тот день, а творилось там, честно говоря, немало.
Феррари больше не напоминала ту команду, которой она была в начале сезона, потому что гонщики боролись за довольно хорошие позиции, и их скорость была намного больше, чем на предыдущих этапах. На этот этап команда Рэд Булл подготовила новый двойной диффузор, который они решили использовать в гонке, если не будет каких-нибудь проблем, но дебют этой детали вышел... кхм... как бы получше выразиться?... не очень блестящим. Вначале казалось, что всё не так плохо, когда Веббер проехал свой первый круг и показал второе время, но примерно через час после начала сессии в туннеле вдруг задымила машина Феттеля, и немец был вынужден вернуться в боксы, а минут через пять после этого Веббер вдруг замедлил ход и начал жаловаться по радио каких-то вибрациях в задней части машины, к тому же в австралийца чуть было не врезался Райкконен, когда они оба находились в туннеле. Некоторые гонщики, например, Ковалайнен и Баррикелло, ошибались и выезжали в карман безопасности, но без последствий. У БМВ возникли проблемы с тормозами и половину сессии они отсидели в боксах (как выразился Кубица по радио: "Задние колеса не держат трассу, плюс очень большие проблемы со стабильностью при торможениях. В целом все плохо: очень низкое сцепление шин с асфальтом, тормоза - просто катастрофа, но хуже всего обстоят дела со сцеплением задних колес с трассой при разгонах..."). Лучший результат показал Баррикелло, за ним остались гонщики Феррари и МакЛарен.

Результаты первой сессии тренировок:
1 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:17.189 - ... - 26
2 - 3 - Felipe Massa - Ferrari - 1:17.499 - 0.310 - 31
3 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:17.578 - 0.389 - 26
4 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:17.686 - 0.497 - 30
5 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:17.839 - 0.650 - 30
6 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:18.000 - 0.811 - 29
7 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:18.024 - 0.835 - 27
8 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:18.080 - 0.891 - 28
9 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:18.283 - 1.094 - 31
10 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:18.348 - 1.159 - 22
11 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:18.695 - 1.506 - 37
12 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:19.204 - 2.015 - 36
13 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:19.233 - 2.044 - 16
14 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:19.255 - 2.066 - 31
15 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:19.534 - 2.345 - 28
16 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:19.560 - 2.371 - 20
17 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:19.579 - 2.390 - 23
18 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:19.600 - 2.411 - 24
19 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:19.698 - 2.509 - 24
20 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:19.831 - 2.642 - 28

Вторая сессия тренировок тоже была не менее интересной. Уже минут через пять после её начала сгорел мотор на машине Кубицы, причём огня было довольно много. Ошибались тоже многие, Сутил развернул машину в кармане безопасности, затем тоже самое проделал Масса, а потом бразилец не сошёлся мнениями с Физикеллой, и они начали махаться друг на друга руками, а затем на торможении ошибся Росберг, но ничего особого из-за этого не произошло. Рэд Булл на трассе появлялись довольно редко, но результаты были получше, чем утром.

Результаты второй сессии тренировок:
1 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:15.243 - ... - 45
2 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:15.445 - 0.202 - 35
3 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:15.590 - 0.347 - 41
4 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:15.774 - 0.531 - 36
5 - 3 - Felipe Massa - Ferrari - 1:15.832 - 0.589 - 42
6 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:15.847 - 0.604 - 33
7 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:15.984 - 0.741 - 45
8 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:15.985 - 0.742 - 43
9 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:16.260 - 1.017 - 43
10 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:16.286 - 1.043 - 43
11 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:16.552 - 1.309 - 39
12 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:16.579 - 1.336 - 27
13 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:16.675 - 1.432 - 38
14 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:16.915 - 1.672 - 43
15 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:16.983 - 1.740 - 48
16 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:17.052 - 1.809 - 48
17 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:17.109 - 1.866 - 40
18 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:17.207 - 1.964 - 45
19 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:17.504 - 2.261 - 45
20 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - no time - 2

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки я смотрела, и они опять же мне очень понравились - в Монако не было ничего в эти выходные, что бы мне не особо нравилось)) Многие ошибались, поворот срезал Бурде, а затем в том же месте трассу не поделили Хамильтон и Хайдфельд, потому что британец ехал довольно быстро, а немец почти что встал, и они оба тоже срезали поворот. В Nouvelle развернуло Физикеллу, но он не коснулся ограждения и смог продолжить тренировки. Первым стал Алонсо, Рено которого очень хорошо вела себя на СуперСофте, Феррари тоже были быстры, хотя Райкконен в конце остался только шестым, потому что на последнем быстром круге ему помешал Хамильтон.

Результаты третьей сессии тренировок:

Суббота. Квалификация.

Сегодняшняя квалификация своей зрелищностью от тренировок ничем не отличалась, да и результаты были весьма хорошими и подходящими для меня)) Первым ошибку совершил Масса - в одном из поворотов его машину занесло и он врезался в отбойник, но, к счастью, всего лишь пробил дырку в переднем антикрыле и смог продолжить квалификацию. Гонщики обменивались лучшими временами, но тут на трассе появился Хамильтон, который, казалось, улучшит результат всех, ведь МакЛарен была очень быстра в этот вик-энд, британец поставил рекорд первого сектора, но на втором ошибся и влетел в стену. У машины разлетелась задняя подвеска, вывесили красные флаги и остановили квалификацию, пока не убрали машину и обломки, и затем она возобновилась. Под конец первой части развернуло Глока, но барьер он не задел. Во вторую часть не попали гонщики Тойота, БМВ и Хамильтон, но, чего меня очень удивило, туда пробились обе машины Форс Индия.
Во второй части развернуло Пике, и его машина встала всего лишь в паре сантиметров от отбойника. Лучшее время показал Райкконен (и оно было на 0,6 секунд лучше, чем в прошлом году!), а выбыли Сутил, Бурдэ, Физикелла, Пике и Буэми.
В третьей части обошлось без инцидентов, очень хороший круг под конец проехал Райкконен, но Баттон всё же смог его опередить на 25 тысячных секунды и Кими остался вторым. За ним остались Баррикелло, Феттель и Масса. Думаю, завтрашняя гонка будет очень интересной, осталось ещё дождаться результата взвешивания машин. К тому же интересно, как Райкконен стартует с первого ряда, учитывая то, что у него есть КЕРС, а у Баттона, Баррикелло и Феттеля - нет...

Результаты квалификации:

Воскресенье. Гонка. Браун - Феррари.
Наконец-то я взялась за рецензию гонки))
На этот раз, по сравнению с тренировками и квалификацией она была не такой интересной, но всё таки мне понравилось, да и результаты были весьма неплохими))
На старте обошлось без инцидентов, вот только Райкконен, вопреки моим ожиданиям, не воспользовался преимуществом КЕРС и не только не обошёл Баттона, но и пропустил вперёд Баррикелло, скорее всего, потому, что у бразильца были шины Супер Софт и сцепление с трассой было получше. Обе машины Браун начали отрываться, но после того, как шины начали изнашиваться, Кими начал приближаться к Баррикелло. На седьмом круге Масса, пытаясь обойти Феттеля, срезал поворот после туннеля, и был вынужден пропустить немца, но он не заметил едущего сзади Росберга и пропустил и его тоже. На 11-м круге Буэми ошибся и вылетел с трассы, к тому же по пути вынес оттуда и Пике. Машина швейцарца так и осталась на обочине, пока её не убрали краном, а Пике смог добраться до боксов, но продолжить гонку всё же не смог. На 16-м круге стену зацепил Феттель и тоже не смог продолжить гонку, потому что машина осталась без заднего колеса. Райкконен вскоре уже догнал Баррикелло, но, поскольку в Монако обогнать почти нереально, он отправился на пит стоп раньше, чем планировалось. Из-за этого оба гонщика Браун смогли вернуться на трассу после своих пит-стопов перед ним. На 31-м круге из-за проблем с тормозами выбыл Кубица, а ещё через двадцать один круг в стену влетел Хейкки Ковалайнен. После второй волны пит-стопов ситуация в пелотоне не изменилась, хотя Райкконен мог вполне вернуться на трассу перед Баррикелло, если бы не задержка у механиков. Больше ничего особого не произошло, только на последнем круге машину разбил Казуки Накаджима.
Гонку выиграл Дженсон Баттон, одержав пятую победу в сезоне, за ним финишировал его товарищ по команде, на машинами Браун - обе Феррари - первый подиум в этом году для красных машин добыл Кими Райкконен.
В личном зачёте первые шесть мест не поменялись - лидирует Баттон (51), за ним - Баррикелло (35), Феттель (23), Веббер (19,5), Трулли (14,5) и Глок (12). Свои позиции улучшили Алонсо (11) и Райкконен (9), Хамильтон опустился ниже с 9 очками, а Масса поднялся на 10-е место (8).
В командном зачёте первые 3 места также не поменяли свои позиции - Браун (86), Рэд Булл (42,5) и Тойота (26,5), Феррари с седьмого места поднялась на четвёртое (17), обойдя МакЛарен (13) и Рено (11).

Суббота. Тренировки.

В субботу на тренировках гонщики больше не вылетали так часто как в пятницу, потому что асфальт уже покрылся отработанным слоем резины и уже не был таким грязным. На травке побывали только некоторые гонщики, например, Алонсо, Бурде, Баттон и Ковалайнен, но это никак не повлияло на их машины, а остальные обошлись без ошибок. Лучший результат, к моему удивлению (давно такого не было) показал Масса, за ним остались оба гонщика Toyota, а в десятке не оказалось ни Райкконена, ни гонщиков McLaren.

Результаты субботних тренировок:
Место - Номер - Гонщик - Команда - Время - Отставание - Круги
1 - 3  - Felipe Massa - Ferrari - 1:27.983 - ... - 26
2 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:28.022 - 0.039 - 21
3 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:28.094 - 0.111 - 23
4 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:28.122 - 0.139 - 19
5 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:28.320 - 0.337 - 20
6 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:28.332 - 0.349 - 21
7 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:28.360 - 0.377 - 19
8 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:28.364 - 0.381 - 19
9 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:28.415 - 0.432 - 16
10 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:28.451 - 0.468 - 18
11 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:28.503 - 0.520 - 15
12 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:28.563 - 0.580 - 19
13 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:28.678 - 0.695 - 18
14 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:28.715 - 0.732 - 19
15 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:28.738 - 0.755 - 19
16 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:29.050 - 1.067 - 18
17 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:29.076 - 1.093 - 19
18 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:29.167 - 1.184 - 21
19 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:29.261 - 1.278 - 15
20 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:29.421 - 1.438 - 17
Результаты взяты с formula1.com

Суббота. Квалификация.

На квалификации, как обычно, вылетов было ещё меньше, чем на тренировках, хотя она была очень интересной - в первой части 1-е и 20-е место разделяли всего лишь полторы секунды... Кстати, недавно смотрела ГП Австралии 2002 года, так там отставание Райкконена от Баррикелло, который был на поуле, было 1,3 секунды, хотя Кими был пятым, а тут в это время укладывается почти вся двадцатка...
Как всегда, отличился Пике - при последней попытке он не удержал свою машину и снова побывал в гравии, из-за этого и не попал во вторую часть... Вместе с ним туда не попал и Хамильтон (из-за плотности результатов), а также Физикелла и обе машины Toro Rosso.
Во второй части было ещё лучше - первые десять машин разделяли 0,2 секунды, хотя под конец Феттель, Баттон и Трулли улучшили свои результаты и вместо 0,2 стало 0,4 секунды. По травке проехались Алонсо и Накаджима, но испанцу это не помешало попасть в десятку лучших, а вот японец туда не попал. Также из дальнейшей борьбы выбыли Хайдфельд, Глок, Ковалайнен и Сутил. В третьей части квалификации ничего особенного не произошло, и даже никто не прокатился по травке. Поул взял Феттель, оставив за собою гонщиков Браун.

Результаты квалификации:

Воскресенье. Гонка. Шестая победа Баттона.

Если честно, гонка, по сравнению с тренировками, не была особо интересной, потому что сходы были только технические и их было совсем немного. Из-за того, что Феттель с поулов выигрывал оба раза, я уже надеялась на его победу, но снова (уже шестой раз из семи) Браун оказались непобедимы. Точнее, Баттон. Потому что Баррикелло поспособствовал первому сходу белых машин в этом сезоне. Но обо всём по-порядку.
Старт выдался не особо интересным, вот только Баррикелло (уже в который раз) его проспал и потерял несколько позиций. Феттель смог сохранить своё первое место, но ошибся на первом же круге и пропустил вперёд Баттона. На пятом круге из-за проблем с тормозами выбыл Физикелла. А Баррикелло после неудачного старта начал отыгрываться. Лично мне тогда было очень смешно! Вначале бразилец догнал Ковалайнена, и на седьмом круге наконец-то взялся его обгонять. Но финну это не очень понравилось, поэтому он так немножко задел машину Баррикелло и развернул её (ну ладно, это было не специально, но выглядело очень смешно, будто Кова его не хотел пропускать, поэтому и закрутил))). Проиграв ещё несколько позиций и став третьим с конца, бразилец снова начал всех обгонять. Прошёл Хамильтона и Пике, а затем догнал Сутила. И если мне то, что Баррикелло столкнулся с Ковалайненом показалось не очень смешным, то после того, когда он точно также столкнулся с Сутилом (похоже было на то, что его никто сегодня не хочет пропускать  ) я уже "валялась пацталом"))) Немцу, в отличии от Ковалайнена, удалось сломать переднее крыло машины Баррикелло, и бразилец заехал в боксы его поменять. Тем временем после первой волны пит-стопов всё ещё лидировал Баттон, Феттель шёл вторым, а Веббер - третьим. Но из-за того, что у немца была стратегия трёх пит-стопов, он откатился на третье место, пропустив вперёд напарника. Баррикелло сошёл на 49-м круге из-за проблем с коробкой передач, и на этом сходы закончились. Напарник бразильца, далеко оторвавшийся от пары Red Bull, выиграл гонку, а за ними финишировали Трулли, Росберг, Масса, Кубица, Глок, Райкконен и Алонсо.
После этой гонки положение гонщиков в чемпионате особо не изменилось, вот только Росберг и Масса по очкам обошли Алонсо, Райкконена и Хамильтона. Также особо не поменялось положение команд в кубке конструкторов - только Williams обошла Renault.

Гран При Германии

После гонки в Германии всегда невольно начинаю верить в мистику. И введение посвящу именно этому. Может быть и потому, что я болею за Райкконена (и то, если остальным так не везёт просто не воспринимаю), хотя такое не заметить трудно.
Не знаю, почему, но Кими никогда не везёт на трассах в Германии, пусть ему они и нравятся. Немного статистики от меня)) Лично мне понравилось её составлять.

Итак, общие итоги. 3 разных команды. 15 гонок, худшая стартовая позиция всего лишь 9-я. 5 финишей - два раза на третьем, по одному - на 4-м, 6-м и 10-м месте, причём позиция улучшена только в двух гонках, в двух она хуже, чем на старте, в одной - такая-же. 10 сходов - 8 из них - технических (2 раза из-за сгоревшего мотора, 2 раза из-за проблем с гидравликой, 2 раза из-за того, что от машины что-то отламывается на всём ходу, хотя типа не должно, 2 раза из-за других проблем), один - из-за аварии на старте (где Райкконен тоже не особо был виноват) и один из-за вылета (ну ладно, тут хоть сам ошибся). Вот так вот.
Ну хватит о Кими. Пусть гонка в Германии в этом году и не была особо интересной, квалификация, на мой взгляд, была одной из самых непредсказуемых в сезоне. Правда, я не особо видела тренировки (т.к. была в Рое и из-за офигенной цены и-нета в и-нет кафе смотрела их только с половины), да и гонку смотрела только в записи. Ну да ладно.

Пятница. Тренировки.

На этот раз в Германии было очень холодно, во время первой тренировки температура воздуха была только 12 градусов, над трассой висели огромные тучи и даже пошёл небольшой дождь, поэтому некоторое время гонщики провели в боксах, а также у них были проблемы с прогревом резины. Примерно через час после начала сессии в первом повороте остановилась машина Сутила, а через пять минут в том же самом месте встал Феттель - у него просто выключился мотор. Машину немца всё-таки удалось починить до окончания сессии, и он вернулся на трассу. Из-за холодного асфальта несколько гонщиков, например, Ковалайнен, Масса и Баррикелло прокатились по травке, но обошлось без аварий.

Результаты первой сессии тренировок:

Во время второй тренировки потеплело только на 1 градус, и сразу же после её начала пошёл дождь. На этот раз он был немного сильнее, некоторые машины после этого выехали на "мокрой" резине. Из-за влажного асфальта машину разбил Физикелла (этого я не видела), Накаджиму развернуло, некоторые гонщики прокатились по травке, но без последствий. А в конце сессии из-за каких-то проблем на обочине встал Пике.

Результаты второй сессии тренировок:

Суббота. Тренировки.

В субботу на тренировках наконец-то не было дождя, к тому же никто не остановился на обочине, только несколько гонщиков, например, Алонсо, Пике, Феттель и Буэми прокатились по травке. Как и на вторых пятничных тренировках первым стал Хамильтон, неплохо выступили гонщики Рэд Булл, а вот Браун не очень, к тому же Баррикелло половину сессии просидел в боксах из-за проблем...

Суббота. Квалификация.

Как я уже говорила, квала в Германии была очень интересной. Поскольку у всех команд была информация о том, что в любую минуту может пойти дождь (к тому же уже утром прогноз обещал дождь в середине дня), уже в самом начале первой сессии на трассу отправились все гонщики. То и дело они улучшали времена друг друга, более медленные машины (которые находились на прогревочном круге или на круге торможения) мешали более быстрым (например, Глок Алонсо)... Дождя не было, но как-раз перед тем, когда не попадавшие во вторую часть квалы гонщики и те, кому это грозило, собирались пройти свои решающие круги, он всё-таки пошёл. Результаты никто не улучшил, и из дальнейшей борьбы выбыли оба гонщика Торо Россо, Физикелла, Кубица и Глок.
Поскольку было неизвестно, пойдёт ли дождь ещё сильнее, сразу же после начала второй части квалификации снова на трассу отправились все гонщики. Дождь усилился, развернуло Накаджиму, на траву вылетел Масса, поэтому только Веббер рискнул поехать на быстрый круг, а все остальные поехали менять резину. Проехав круг, в боксы отправился и Веббер. Дождь пошёл ещё сильнее, причём на разных участках трассы его интенсивность была разной, поэтому гонщикам было особенно трудно. Катания по травке не прекратились и после того, как гонщики поменяли резину на "мокрую", а после того, как дождь кончился, многие снова перешли на слики, и начали "летать" ещё больше, на травке побывали Алонсо и Райкконен. Да и результаты были оригинальными - те, кто был на сликах, "снимали" с времён друг друга по 3-3,5 секунды. В конце-концов после всего этого в третью часть квалы не попали Росберг, Трулли, Накаджима, Алонсо и Хайдфельд, хотя очень близок к этому был и Райкконен - он отстал от лучшего результата более чем на 7 секунд... Впервые в сезоне Пике удалось опередить Алонсо... Да и Сутил попал в третью часть...
В третьей части дождя не было, но трасса стала очень холодной. Хотя никто из-за этого особо не "летал". Поул взял Веббер, оставив за собою обоих гонщиков Браун, своего напарника и гонщиков МакЛарен.

Результаты квалификации:

Воскресенье. Гонка. Последняя гонка Бурде, первая победа Веббера.

В воскресенье во время гонки дождя не было, а воздух прогрелся до 18 градусов. Обычно мне не особо нравятся гонки на Нюрбургринге, да на этот раз она ничем особым не отличалась - интересным был только старт и несколько эпизодов.
На старте отличился Хамильтон - пользуясь КЕРС, британец опередил почти всех и мог бы рассчитывать на хорошую позицию, но в первом повороте он вылетел за пределы трассы и проколол колесо, из-за чего стал последним (его обогнал даже стартовавший с пит-лейн Глок) и был вынужден заехать в боксы. Баррикелло и Веббер ехали бок о бок, их машины коснулись, и бразилец захватил лидерство. А вот Феттель, казалось, потерял все шансы на хорошую позицию, откатившись на шестую позицию, причём третьим ехал медленный Ковалайнен, сдерживая Баттона и Массу, ну и Феттеля, конечно. А вот Баррикелло и Веббер продолжали отрываться, к тому же у австралийца было намного больше топлива и казалось, что выиграть ему не помешает ничто. Но вмешались судьи - Веббера наказали за стартовый инцидент, заставив проехать через боксы. Австралиец отправился туда вместе с Баррикелло, которому предстоял плановый пит-стоп, и вернулся на трассу первым. На 18-м круге за пределы трассы вылетел Бурде, а кругом позже заехал в боксы и там и остался. Вот так вот и закончилась последняя гонка француза - в команде решили заменить его каким-нибудь молодым гонщиком, чтобы тот уже к следующему сезону привык к машине...
После первой волны пит-стопов лидером стал Баррикелло, Масса отыграл несколько позиций из-за позднего пит-стопа, а Веббер, благодаря Ковалайнену, вернулся на трассу перед Баттоном. Последним из лидеров в боксы поехал Сутил - и он в тот момент находился на втором месте! Но радость была недолгой - немец выехал на трассу перед Райкконеном (вспомним Монако 2008...), а финн его не заметил и их машины столкнулись (я надеюсь, никто не слышал, как я тогда ругалась на весь лес в Рое после того, как мне пришла СМС с инфой об этом...). Райкконен продолжил ехать, а вот Сутил снова был вынужден заехать в боксы, чтобы поменять крыло.
Вскоре в боксы снова заехали гонщики Браун (т.к. у них на старте были лёгкие машины), к тому же у Баррикелло возникла проблема со шлангом и из-за стратегии трёх пит-стопов вперёд вышел оштрафованный Веббер! На 34-м круге машины Райкконена внезапно потеряла скорость и из-за проблем с мотором он остановился в боксах (очередной сход в Германии). Больше ничего особенного не было до самого финиша.
НО! Первую победу в своей карьере наконец-то одержал Марк Веббер! Феттель обеспечил команде дубль, а Масса впервые в сезоне поднялся на подиум, финишировав третьим! Невозможно передать словами, как радовался Веббер)) Было такое ощущение, что он сломает командное радио)) За ними финишировали Росберг, Баттон, Баррикелло, Алонсо, Ковалайнен, Глок и Хайдфельд.
После этой гонки и Феттель, и Веббер в личном зачёте обошли Баррикелло, а Масса - Трулли. А в командном зачёте ничего не поменялось.
Вот такая вот гонка))

Гран При Европы (Валенсия)

На этих выходных после длительного перерыва наконец-то была очередная гонка, на уличной трассе в Валенсии)) Я так долго не видела гонок в прямом эфире по телевизору (последняя, которую я смотрела, была в Великобритании)! Но на этой гонке были ещё два новичка - к Альгерсуари, который в Венгрии заменил Бурде, присоединились таст-пилоты Рено и Феррари Роман Грожан (вместо Пике) и Лука Бадоэр (вместо Массы). Давненько в середине сезона в Формулу не приходили новые гонщики...

Пятница. Тренировки.

В Валенсии, также как в Венгрии, было жарко, поэтому с прогревом шин не было проблем, вот только трасса была довольно грязной, потому что трасса эта - уличная. В первой части тренировок очень многих разворачивало и многие выезжали за пределы трассы, новички Бадоэр и Грожан почти столкнулись, но обошлось без каких-либо серьёзных последствий. Лучшими оказались гонщики Браун и МакЛарен.

Результаты первой сессии тренировок:

Во время вторых тренировок асфальт был в лучшем состоянии, чем с утра, но инцидентов всё-равно было достаточно, причём были не только вылеты без последствий. В самом начале сессии занесло машину Хамильтона, она коснулась защитного барьера, повредив переднее антикрыло. Поскольку крыло было недавно разработанным, второго у команды не оказалось, поэтому британец почти всё время отсидел в боксах.
На какой-то мешочек во время сессии наехал Веббер, и он зацепился за диффузор машины. А незадолго до конца сессии столкнулись Алонсо и Хайдфельд - Ник пытался заехать в боксы, но на большой скорости с заблокированными колёсами "прилетел" Алонсо, врезавшись в машину немца, которому не помогло даже то, что он пытался свернуть в сторону. БМВ взлетела в воздух, от машины Алонсо отломалось переднее крыло, но он, в отличии от Хайдфельда, он смог вернуться на трассу, к тому же показал лучший результат, оставив за собой гонщиков Браун. А Бадоер, кстати говоря, четыре раза превысил скорость на пит-лейн.

Результаты второй сессии тренировок:

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки тоже получились весьма интересными, особенно мне понравились результаты. За пределы трассы особо никто не выезжал, только Грожан, по примерно через полчаса после начала сессии на трассе остановилась машина Феттеля. У машины немца что-то случилось с двигателем, на трассу потекло масло. Тренировку остановили, чтобы посыпать длинную полосу масла впитывающим порошком, и возобновили только за 7 минут до конца. Лучший результат, как ни странно, показал Сутил.

Результаты третьей сессии тренировок:

Суббота. Квалификация.

Квалификацию в Валенсии я не видела, т.к. у моей подружки были именины, поэтому обходилась только текстовыми трансляциями. Но ничего особо интересного там не происходило - конечно, некоторые гонщики побывали за пределами трассы, но без последствий. В первой части на трассе остановился Накаджима, который из-за этого выбыл из дальнейшей борьбы, вместе с ним во вторую часть квалификации не попали Физикелла, Трулли, Альгерсуари и, конечно же, Бадоер, который все тренировки тоже закончил последним.
Во второй сессии тоже ничего особого не было, да и результаты были привычными, в финал не попали Хайдфельд, Сутил, Глок, Грожан и Буэми. В последней части меня впечатлила скорость гонщиков МакЛарен, которые заняли первые два места, оставив за собой  Баррикелло, Феттеля, Баттона, Райкконена, Росберга, Алонсо, Веббера и Кубицу.

Воскресенье. Гонка. Сотая победа бразильцев.

В этом году гонка в Валенсии, на мой взгляд, получилась интереснее, чем в прошлом году. На старте обе МакЛарен с КЕРС сохранили своё преимущество, также это сделал и Баррикелло, Райкконен снова отыграл несколько позиций, став четвёртым, а вот Баттон откатился далеко назад. Грожан врезался в Глока, сломав переднее крыло своей машины, где-то своё крыло повредил Буэми, а Бадоера, который отыграл несколько позиций на старте, развернуло, и он стал последним. Поворот срезали Алонсо и Баттон, но они продолжили движение. В боксы заехали Грожан, Глок и Буэми, поэтому Бадоер стал 17-м.
На плановый пит-стоп первыми отправились Хамильтон, Феттель и Кубица, но кругом позже Феттель заехал в боксы ещё раз - очевидно, возникли какие-то проблемы, и механики не успели что-то сделать с машиной. Баррикелло за счёт пит-стопа отыграл позицию у Ковалайнена, но кроме этого ситуация в первой восьмёрке после первой волны пит-стопов не поменялась.
На 23-м круге сгорел мотор на машине Феттеля (немец умудрился за этот вик-энд вывести из строя целых два мотора, учитывая то, что на весь сезон их даётся только 8, это много...), а на 28-м круге пит-лейн не поделили Грожан и Бадоер - они оба выехали с пит-стопа, и Бадоер (не знаю, зачем) стал пропускать француза вперёд. Из-за этого он наехал на линию, которую нельзя пересекать после выезда из боксов, получив штраф в виде проезда по пит-лейн.
На 37-м круге в боксы поехал Хамильтон, но уже после того, как он заехал на пит-лейн, команда сообщила ему, пусть проедет ещё один круг, но, поскольку это уже было невозможно, Льюис всё-же поехал туда. Механики не успели достать колёса, поэтому британец простоял в боксах намного дольше, чем надо. На 39-м круге лопнуло заднее левое колесо машины Накаджимы, и Райкконен с Баррикелло сразу же отправились в боксы. В результате Рубенс обошёл Хамильтона, а Кими - Ковалайнена. Затем на машине Буэми возникли проблемы с тормозами, повалил чёрный дым, машину занесло, и гонщик выбыл. Больше ничего особенного не происходило.
Гонку впервые с ГП Китая 2004 года выиграл Рубенс Баррикелло, и это была его 10-я победа в карьере и 100-я победа бразильцев. Вторым стал Хамильтон, вторую гонку подряд на подиум поднялся Кими Райкконен, оставив за собой Ковалайнена, Росберга, Алонсо, Баттона, Кубицу, Веббера и Сутила.
После этой гонки лидерство в личном зачёте сохранил Баттон (72 очка), Баррикелло стал вторым (54), обойдя Веббера (51,5) и Феттеля (47), пятое место сохранил Росберг (29,5), а Хамильтон (27) и Райкконен (24) обошли Трулли (22,5) и Массу (22).
В командном зачёте Браун (126 очков), Рэд Булл (98,5) и Феррари (46) сохранили свои позиции, а МакЛарен (41) обошёл Тойоту (38,5).
Следующая гонка в воскресенье в Бельгии, на любимой трассе Кими))