Форум для вас!

Объявление

СледующийСмешатьGamesНа свой сайт
Праздники сегодня Lilypie Kids Birthday tickers
Полезные ссылки: *)Radikal.ru – сервис для помещения фотографий на форум
*)Сервис для Ваших видео и их помещения на форум
*)Красивые картинки
Актуально:
*)Правила форума
*)Личные темы
*)Важная информация
Уважаемые гости форума! Если вы хотите задать любой интересующий вас вопрос, просьба заходить на форум и спрашивать там ;) Сообщение, написанное в чате, не засчитывается как сообщение, после которого открываются закрытые разделы.

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Форум для вас! » Формула-1 » Сезон 2009


Сезон 2009

Сообщений 21 страница 30 из 35

21

Гран При Испании

Уже давненько хотела написать об этой гонке, пусть даже она опять же для моих предпочтений была не совсем подходящей, и теперь, пока сохраняется мой фильм и у меня есть около часа времени (обожаю не спать по ночам), реализую эту идею. Но много чего интересного было, начиная с тренировок, квалификации (опять очередной провал Феррари) и кончая стартом гонки. Только старт в ней был очень интересным - остальное - так себе, даже никаких вылетов.

Пятница. Тренировки. Множество ошибок.

Первые пятничные тренировки я не видела, потому что в то время была в школе, но на них ничего особо интересного и не было, как я потом узнала. На тренировках Кими Райкконен ездил на машине с улучшенным шасси, которое легче предыдущего, но всё равно его машина особой скоростью не отличалась, как, впрочем, и машина Массы, и оба гонщика завершили тренировку с результатами в начале второй десятки.

Результаты первой сессии тренировок:
Место - Номер - Гонщик - Команда - Время - Отставание - Круги
1 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:21.799 - ... - 21
2 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:22.154 - 0.355 - 30
3 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:22.221 - 0.422 - 24
4 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:22.658 - 0.859 - 14
5 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:22.659 - 0.860 - 24
6 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:22.667 - 0.868 - 26
7 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:22.753 - 0.954 - 24
8 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:22.828 - 1.029 - 29
9 - 3 - Felipe Massa - Ferrari - 1:22.855 - 1.056 - 15
10 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:22.859 - 1.060 - 24
11 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:22.873 - 1.074 - 20
12 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:22.934 - 1.135 - 25
13 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:22.959 - 1.160 - 24
14 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:23.077 - 1.278 - 21
15 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:23.088 - 1.289 - 30
16 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:23.089 - 1.290 - 25
17 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:23.157 - 1.358 - 18
18 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:23.185 - 1.386 - 31
19 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:23.522 - 1.723 - 17
20 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:23.536 - 1.737 - 19

Вторую тренировку мне всё-таки довелось посмотреть, и, если честно, на мой взгляд она была одной из самых интересных тренировок в этом сезоне! Ошибались и по траве ездили многие, к тому же некоторые после этого даже оставались на обочине трассы. За пределы трассы выехал Баррикелло, ошибся Буэми, и швейцарца развернуло на трассе, по травке прокатился Райкконен, а затем и Глок. Пике вообще улетел в защитный барьер из покрышек, тем самым вызвав порыв недовольства у Флавио Бриаторе (вообще интересно выглядело, как руководитель команды смотрит на экран, где показывают повтор и качает головой, обхватив её руками  http://keep4u.ru/imgs/b/080203/95/95d47a84d3443b4099.jpg ), затем на обочине из-за технических проблем встала машина Росберга. В общем мне понравилось))

Результаты второй сессии тренировок:
1 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:21.588 - ... - 43
2 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:21.740 - 0.152 - 40
3 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:21.781 - 0.193 - 36
4 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:21.843 - 0.255 - 39
5 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:22.027 - 0.439 - 37
6 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:22.052 - 0.464 - 35
7 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:22.082 - 0.494 - 45
8 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:22.349 - 0.761 - 26
9 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:22.571 - 0.983 - 17
10 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:22.599 - 1.011 - 40
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/2b/2b109c9bbe1a11b8b308eb03e713242c.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки скучными назвать тоже ни в коем случае было нельзя - не знаю, дело в состоянии трассы или в чём-то ещё, но вылетали опять же многие. Сначала свою машину об защитный барьер разбил Физикелла, потом Хайдфельд повторил его подвиг, и машину немца даже не восстановили до конца сессии. Протокол, как ни странно, возглавили гонщики Феррари с Массой впереди, оставив позади Браун.

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.


Результаты третьей сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/bf/bff1d0bf0c2fc17e7fcdedc06dd2d59a.jpg

Суббота. Квалификация. И снова самоуверенные Феррари.

Вылеты после окончания тренировок не закончились, и квалификацию было весьма интересно смотреть, пусть даже я в один момент чуть было не выключила компьютер и не начала орать на всю комнату *ну вообще-то начала, ну да это не важно*. В первой сессии кроме вылета Сутила за пределы трассы ничего особого не было, если не считать очередную ошибку Феррари - команды, которая славится тактикой и умеет вырывать победы даже стартуя с конца пелотона. Кими Райкконен проехал всего лишь один быстрый круг, который, как потом признал он сам, не был особо хорошим, но команда посчитала, что этого будет достаточно. Блин, как я бесилась, когда видела, что результат, показанный Кими, опускается всё ниже и ниже, а его самого нет на трассе! В конце-концов его улучшили все, кому не лень было, и финн остался шестнадцатым. Во второй сессии "отличился" Буэми, проехав по гравию и напылив как стадо быков, бегущее по пустыне, и кроме этого инцидента ничего особого не было. В конце поул взял Баттон, оставив за собою Феттеля и Баррикелло.

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.


Результаты квалификации:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/d0/d088bf2bbf46306e02ffc9d6b1389e48.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/ec/eca34f35681de45df154d919287a4c48.jpg


Воскресение. Гонка. Завал на старте, провал в конце.

Дождя в Испании не было, что меня очень порадовало, ведь мне уже надоело смотреть гонки, где большую часть времени впереди лидера тащится серебристый Мерседес с оранжевыми огнями и надписью Сафэти Кар. Старт выиграл Баррикелло, оставив товарища по команде за собою, а Масса, пользуясь КЕРСом, обогнал Феттеля. Хамильтон, пытаясь обогнать Пике, выехал на траву всеми четырьмя колёсами, но смог вернуться на трассу. В первом повороте с трассы вылетел Трулли, не знаю, что он потом хотел сделать - то-ли вернуться на трассу поскорее, то-ли что-то ещё, но из-за этого в него врезался Сутил, а Бурдэ и Буэми, пытаясь избежать столкновения, врезались друг в друга, к тому же француз перелетел через машину швейцарца, и все они выбыли. На трассе осталось множество обломков и выехала машина безопасности. На восьмом круге ход замедлил Хейкки Ковалайнен - у его машины сломалась коробка передач, а затем на десять кругов позже из-за проблем с гидравликой выбыл Райкконен. Машины продолжали ехать по трассе, и борьба больше разворачивалась на пит-стопах, а не на трассе. Феттель застрял за более медленной Феррари Массы, и из-за того, что они оба одновременно отправились на оба пит-стопа, так и не смог его обойти в середине гонки, а его самого за счёт пит-стопов обошёл Веббер, и тем временем Баттон также обошёл Баррикелло. В конце гонки Массе сообщили, что в его баках слишком мало топлива и он может не доехать до финиша, если не станет экономить, а на бразильца всё ещё продолжал наседать Феттель! Наконец Масса сдался, пропустив Феттеля, а затем и Алонсо. Гонку выиграл Баттон, дубль Брауну обеспечил Баррикелло, на подиум поднялся и Веббер, за ним - Феттель, Алонсо, Масса и Хайдфельд.

В личном зачёте ситуация особо не поменялась, всё ещё лидирует Баттон (41), за ним его товарищ по команде Баррикелло (27), Феттель (23) и Веббер (15,5) из Рэд Булл, Трулли (14,5) и Глок (12) из Тойоты, за ними - Хамильтон и Алонсо (9), Хайдфельд (6) и Росберг (4,5). Также ничего нового и в кубке конструкторов - уверенно лидирует Браун (68), за ним - Рэд Булл (38,5), Тойота (26,5), МакЛарен (13), Рено (9), БМВ и Феррари (6), Вильямс (4,5) и Торо Россо (4).

0

22

Гран При Монако

Пусть гонка в Монако обычно не особо отличается зрелищностью, ведь почти всё решается на квалификации из-за малой вероятности, а точнее, почти полной невероятности обгонов, тренировки и квалификация были одними из самых интересных, которые я только помню (ну ладно, в прошлом году я тренировки не смотрела вообще и только в этом начала их смотреть, но уж квалификацию смотрю всегда). На трассе было так много событий, что их все и забыть недолго, поэтому опишу это всё сегодня.

Четверг. Тренировки.


На этот раз тренировки проходили в четверг, а не в пятницу, и в связи с отсутствием информатики в этот день недели, я не видела ни минуты из них (потому что обычно в школе хоть пару минут посмотрю). Но, благодаря моим любимым текстовым трансляциям на f1news.ru я узнала всё, что творилось на трассе в тот день, а творилось там, честно говоря, немало.
Феррари больше не напоминала ту команду, которой она была в начале сезона, потому что гонщики боролись за довольно хорошие позиции, и их скорость была намного больше, чем на предыдущих этапах. На этот этап команда Рэд Булл подготовила новый двойной диффузор, который они решили использовать в гонке, если не будет каких-нибудь проблем, но дебют этой детали вышел... кхм... как бы получше выразиться?... не очень блестящим. Вначале казалось, что всё не так плохо, когда Веббер проехал свой первый круг и показал второе время, но примерно через час после начала сессии в туннеле вдруг задымила машина Феттеля, и немец был вынужден вернуться в боксы, а минут через пять после этого Веббер вдруг замедлил ход и начал жаловаться по радио каких-то вибрациях в задней части машины, к тому же в австралийца чуть было не врезался Райкконен, когда они оба находились в туннеле. Некоторые гонщики, например, Ковалайнен и Баррикелло, ошибались и выезжали в карман безопасности, но без последствий. У БМВ возникли проблемы с тормозами и половину сессии они отсидели в боксах (как выразился Кубица по радио: "Задние колеса не держат трассу, плюс очень большие проблемы со стабильностью при торможениях. В целом все плохо: очень низкое сцепление шин с асфальтом, тормоза - просто катастрофа, но хуже всего обстоят дела со сцеплением задних колес с трассой при разгонах..."). Лучший результат показал Баррикелло, за ним остались гонщики Феррари и МакЛарен.

Результаты первой сессии тренировок:
1 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:17.189 - ... - 26
2 - 3 - Felipe Massa - Ferrari - 1:17.499 - 0.310 - 31
3 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:17.578 - 0.389 - 26
4 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:17.686 - 0.497 - 30
5 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:17.839 - 0.650 - 30
6 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:18.000 - 0.811 - 29
7 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:18.024 - 0.835 - 27
8 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:18.080 - 0.891 - 28
9 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:18.283 - 1.094 - 31
10 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:18.348 - 1.159 - 22
11 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:18.695 - 1.506 - 37
12 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:19.204 - 2.015 - 36
13 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:19.233 - 2.044 - 16
14 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:19.255 - 2.066 - 31
15 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:19.534 - 2.345 - 28
16 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:19.560 - 2.371 - 20
17 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:19.579 - 2.390 - 23
18 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:19.600 - 2.411 - 24
19 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:19.698 - 2.509 - 24
20 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:19.831 - 2.642 - 28

Вторая сессия тренировок тоже была не менее интересной. Уже минут через пять после её начала сгорел мотор на машине Кубицы, причём огня было довольно много. Ошибались тоже многие, Сутил развернул машину в кармане безопасности, затем тоже самое проделал Масса, а потом бразилец не сошёлся мнениями с Физикеллой, и они начали махаться друг на друга руками, а затем на торможении ошибся Росберг, но ничего особого из-за этого не произошло. Рэд Булл на трассе появлялись довольно редко, но результаты были получше, чем утром.

Результаты второй сессии тренировок:
1 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:15.243 - ... - 45
2 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:15.445 - 0.202 - 35
3 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:15.590 - 0.347 - 41
4 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:15.774 - 0.531 - 36
5 - 3 - Felipe Massa - Ferrari - 1:15.832 - 0.589 - 42
6 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:15.847 - 0.604 - 33
7 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:15.984 - 0.741 - 45
8 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:15.985 - 0.742 - 43
9 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:16.260 - 1.017 - 43
10 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:16.286 - 1.043 - 43
11 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:16.552 - 1.309 - 39
12 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:16.579 - 1.336 - 27
13 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:16.675 - 1.432 - 38
14 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:16.915 - 1.672 - 43
15 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:16.983 - 1.740 - 48
16 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:17.052 - 1.809 - 48
17 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:17.109 - 1.866 - 40
18 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:17.207 - 1.964 - 45
19 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:17.504 - 2.261 - 45
20 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - no time - 2

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки я смотрела, и они опять же мне очень понравились - в Монако не было ничего в эти выходные, что бы мне не особо нравилось)) Многие ошибались, поворот срезал Бурде, а затем в том же месте трассу не поделили Хамильтон и Хайдфельд, потому что британец ехал довольно быстро, а немец почти что встал, и они оба тоже срезали поворот. В Nouvelle развернуло Физикеллу, но он не коснулся ограждения и смог продолжить тренировки. Первым стал Алонсо, Рено которого очень хорошо вела себя на СуперСофте, Феррари тоже были быстры, хотя Райкконен в конце остался только шестым, потому что на последнем быстром круге ему помешал Хамильтон.

Результаты третьей сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/1f/1fab779844d1b2882752148115f8e22e.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/3c/3c91071732218c25f4b3058f55405d74.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.


Суббота. Квалификация.

Сегодняшняя квалификация своей зрелищностью от тренировок ничем не отличалась, да и результаты были весьма хорошими и подходящими для меня)) Первым ошибку совершил Масса - в одном из поворотов его машину занесло и он врезался в отбойник, но, к счастью, всего лишь пробил дырку в переднем антикрыле и смог продолжить квалификацию. Гонщики обменивались лучшими временами, но тут на трассе появился Хамильтон, который, казалось, улучшит результат всех, ведь МакЛарен была очень быстра в этот вик-энд, британец поставил рекорд первого сектора, но на втором ошибся и влетел в стену. У машины разлетелась задняя подвеска, вывесили красные флаги и остановили квалификацию, пока не убрали машину и обломки, и затем она возобновилась. Под конец первой части развернуло Глока, но барьер он не задел. Во вторую часть не попали гонщики Тойота, БМВ и Хамильтон, но, чего меня очень удивило, туда пробились обе машины Форс Индия.
Во второй части развернуло Пике, и его машина встала всего лишь в паре сантиметров от отбойника. Лучшее время показал Райкконен (и оно было на 0,6 секунд лучше, чем в прошлом году!), а выбыли Сутил, Бурдэ, Физикелла, Пике и Буэми.
В третьей части обошлось без инцидентов, очень хороший круг под конец проехал Райкконен, но Баттон всё же смог его опередить на 25 тысячных секунды и Кими остался вторым. За ним остались Баррикелло, Феттель и Масса. Думаю, завтрашняя гонка будет очень интересной, осталось ещё дождаться результата взвешивания машин. К тому же интересно, как Райкконен стартует с первого ряда, учитывая то, что у него есть КЕРС, а у Баттона, Баррикелло и Феттеля - нет...

Результаты квалификации:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/dd/dd8581b60caa5fa7dafbfc0d5024f6e9.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/05/23/8f/8f8e9aa99899406509ee4794db29fdaf.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Воскресенье. Гонка. Браун - Феррари.
Наконец-то я взялась за рецензию гонки))
На этот раз, по сравнению с тренировками и квалификацией она была не такой интересной, но всё таки мне понравилось, да и результаты были весьма неплохими))
На старте обошлось без инцидентов, вот только Райкконен, вопреки моим ожиданиям, не воспользовался преимуществом КЕРС и не только не обошёл Баттона, но и пропустил вперёд Баррикелло, скорее всего, потому, что у бразильца были шины Супер Софт и сцепление с трассой было получше. Обе машины Браун начали отрываться, но после того, как шины начали изнашиваться, Кими начал приближаться к Баррикелло. На седьмом круге Масса, пытаясь обойти Феттеля, срезал поворот после туннеля, и был вынужден пропустить немца, но он не заметил едущего сзади Росберга и пропустил и его тоже. На 11-м круге Буэми ошибся и вылетел с трассы, к тому же по пути вынес оттуда и Пике. Машина швейцарца так и осталась на обочине, пока её не убрали краном, а Пике смог добраться до боксов, но продолжить гонку всё же не смог. На 16-м круге стену зацепил Феттель и тоже не смог продолжить гонку, потому что машина осталась без заднего колеса. Райкконен вскоре уже догнал Баррикелло, но, поскольку в Монако обогнать почти нереально, он отправился на пит стоп раньше, чем планировалось. Из-за этого оба гонщика Браун смогли вернуться на трассу после своих пит-стопов перед ним. На 31-м круге из-за проблем с тормозами выбыл Кубица, а ещё через двадцать один круг в стену влетел Хейкки Ковалайнен. После второй волны пит-стопов ситуация в пелотоне не изменилась, хотя Райкконен мог вполне вернуться на трассу перед Баррикелло, если бы не задержка у механиков. Больше ничего особого не произошло, только на последнем круге машину разбил Казуки Накаджима.
Гонку выиграл Дженсон Баттон, одержав пятую победу в сезоне, за ним финишировал его товарищ по команде, на машинами Браун - обе Феррари - первый подиум в этом году для красных машин добыл Кими Райкконен.
В личном зачёте первые шесть мест не поменялись - лидирует Баттон (51), за ним - Баррикелло (35), Феттель (23), Веббер (19,5), Трулли (14,5) и Глок (12). Свои позиции улучшили Алонсо (11) и Райкконен (9), Хамильтон опустился ниже с 9 очками, а Масса поднялся на 10-е место (8).
В командном зачёте первые 3 места также не поменяли свои позиции - Браун (86), Рэд Булл (42,5) и Тойота (26,5), Феррари с седьмого места поднялась на четвёртое (17), обойдя МакЛарен (13) и Рено (11).

+1

23

Гран При Турции

Наконец-то я снова взялась за рецензии гонок)) После Монако их было уже целых четыре (Турция, Великобритания, Германия, Венгрия), к тому же всё хуже и хуже начала выступать команда Brawn GP и всё более интересными становятся результаты)) Хотя в Турции всё ещё было как обычно, и о том, что вскоре впереди будут другие гонщики, думать не было никаких оснований. Но обо всём по-порядку.

Пятница. Тренировки.

Если я говорила, что тренировки в Монако стали самыми интересными, которые я только видела, то в Турции они были даже интереснее, чем там. Асфальт был довольно грязным, особенно во время первой сессии, и на траве побывала бОльшая часть машин, хотя обошлось без последствий и никто не остался на обочине трассы. Правда, минут за двадцать до её окончания тренировка была остановлена, потому что оторвались куски искусственной травы по бокам трассы, и их надо было убрать, чтобы они не мешали машинам ездить. Больше всего мне понравилось, когда один из маршалов взял оторванный кусочек "травы" и стал его нюхать  http://keep4u.ru/imgs/b/080203/95/95d47a84d3443b4099.jpg Лучший результат (как я уже привыкла видеть) показал Росберг, довольно хорошие результаты были и у Ferrari и McLaren, а вот гонщики Brawn GP остались всего лишь на 10-м и 11-м местах...

Результаты первой сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/04/6e/6e3cf29cace34b8a399eea42a347cf64.jpg

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/04/7b/7bfb523594b7f492140f77668627d4f2.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Вторая сессия была такой же интересной, как и первая - за пределы трассы выезжали многие, от машины Ковалайнена оторвалось зеркало, а в конце сессии Физикелла и Накаджима, пытаясь обогнать друг друга, развернули свои машины. А Феттель, почти всю тренировку просидев в боксах из-за каких-то проблем, проехал всего лишь четыре круга, а затем его машина остановилась на обочине. Первым стал Ковалайнен, но на этот раз в десятке не оказалось ни Ferrari, ни второй машины McLaren, и только одна машина Brawn GP.

Результаты второй сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/04/15/150499c437fd7f1f34527b4c8d70aa47.jpg

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/04/d6/d695dca3a38f81a20387f125da6aff84.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

0

24

Суббота. Тренировки.

В субботу на тренировках гонщики больше не вылетали так часто как в пятницу, потому что асфальт уже покрылся отработанным слоем резины и уже не был таким грязным. На травке побывали только некоторые гонщики, например, Алонсо, Бурде, Баттон и Ковалайнен, но это никак не повлияло на их машины, а остальные обошлись без ошибок. Лучший результат, к моему удивлению (давно такого не было) показал Масса, за ним остались оба гонщика Toyota, а в десятке не оказалось ни Райкконена, ни гонщиков McLaren.

Результаты субботних тренировок:
Место - Номер - Гонщик - Команда - Время - Отставание - Круги
1 - 3  - Felipe Massa - Ferrari - 1:27.983 - ... - 26
2 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:28.022 - 0.039 - 21
3 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:28.094 - 0.111 - 23
4 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:28.122 - 0.139 - 19
5 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:28.320 - 0.337 - 20
6 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:28.332 - 0.349 - 21
7 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:28.360 - 0.377 - 19
8 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:28.364 - 0.381 - 19
9 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:28.415 - 0.432 - 16
10 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:28.451 - 0.468 - 18
11 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:28.503 - 0.520 - 15
12 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:28.563 - 0.580 - 19
13 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:28.678 - 0.695 - 18
14 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:28.715 - 0.732 - 19
15 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:28.738 - 0.755 - 19
16 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:29.050 - 1.067 - 18
17 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:29.076 - 1.093 - 19
18 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:29.167 - 1.184 - 21
19 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:29.261 - 1.278 - 15
20 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:29.421 - 1.438 - 17
Результаты взяты с formula1.com

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Квалификация.

На квалификации, как обычно, вылетов было ещё меньше, чем на тренировках, хотя она была очень интересной - в первой части 1-е и 20-е место разделяли всего лишь полторы секунды... Кстати, недавно смотрела ГП Австралии 2002 года, так там отставание Райкконена от Баррикелло, который был на поуле, было 1,3 секунды, хотя Кими был пятым, а тут в это время укладывается почти вся двадцатка...
Как всегда, отличился Пике - при последней попытке он не удержал свою машину и снова побывал в гравии, из-за этого и не попал во вторую часть... Вместе с ним туда не попал и Хамильтон (из-за плотности результатов), а также Физикелла и обе машины Toro Rosso.
Во второй части было ещё лучше - первые десять машин разделяли 0,2 секунды, хотя под конец Феттель, Баттон и Трулли улучшили свои результаты и вместо 0,2 стало 0,4 секунды. По травке проехались Алонсо и Накаджима, но испанцу это не помешало попасть в десятку лучших, а вот японец туда не попал. Также из дальнейшей борьбы выбыли Хайдфельд, Глок, Ковалайнен и Сутил. В третьей части квалификации ничего особенного не произошло, и даже никто не прокатился по травке. Поул взял Феттель, оставив за собою гонщиков Браун.

Результаты квалификации:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/18/8a/8a729c8da373fa2f036fcc56badc758a.jpg

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/18/c0/c05253b30a64cc067565deb882980d15.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.


Воскресенье. Гонка. Шестая победа Баттона.

Если честно, гонка, по сравнению с тренировками, не была особо интересной, потому что сходы были только технические и их было совсем немного. Из-за того, что Феттель с поулов выигрывал оба раза, я уже надеялась на его победу, но снова (уже шестой раз из семи) Браун оказались непобедимы. Точнее, Баттон. Потому что Баррикелло поспособствовал первому сходу белых машин в этом сезоне. Но обо всём по-порядку.
Старт выдался не особо интересным, вот только Баррикелло (уже в который раз) его проспал и потерял несколько позиций. Феттель смог сохранить своё первое место, но ошибся на первом же круге и пропустил вперёд Баттона. На пятом круге из-за проблем с тормозами выбыл Физикелла. А Баррикелло после неудачного старта начал отыгрываться. Лично мне тогда было очень смешно! Вначале бразилец догнал Ковалайнена, и на седьмом круге наконец-то взялся его обгонять. Но финну это не очень понравилось, поэтому он так немножко задел машину Баррикелло и развернул её (ну ладно, это было не специально, но выглядело очень смешно, будто Кова его не хотел пропускать, поэтому и закрутил))). Проиграв ещё несколько позиций и став третьим с конца, бразилец снова начал всех обгонять. Прошёл Хамильтона и Пике, а затем догнал Сутила. И если мне то, что Баррикелло столкнулся с Ковалайненом показалось не очень смешным, то после того, когда он точно также столкнулся с Сутилом (похоже было на то, что его никто сегодня не хочет пропускать  :rofl: ) я уже "валялась пацталом"))) Немцу, в отличии от Ковалайнена, удалось сломать переднее крыло машины Баррикелло, и бразилец заехал в боксы его поменять. Тем временем после первой волны пит-стопов всё ещё лидировал Баттон, Феттель шёл вторым, а Веббер - третьим. Но из-за того, что у немца была стратегия трёх пит-стопов, он откатился на третье место, пропустив вперёд напарника. Баррикелло сошёл на 49-м круге из-за проблем с коробкой передач, и на этом сходы закончились. Напарник бразильца, далеко оторвавшийся от пары Red Bull, выиграл гонку, а за ними финишировали Трулли, Росберг, Масса, Кубица, Глок, Райкконен и Алонсо.
После этой гонки положение гонщиков в чемпионате особо не изменилось, вот только Росберг и Масса по очкам обошли Алонсо, Райкконена и Хамильтона. Также особо не поменялось положение команд в кубке конструкторов - только Williams обошла Renault.

0

25

Гран При Великобритании

На домашней трассе Дженсона Баттона собралось очень много его болельщиков, но это была первая гонка сезона, в которой британец не поднялся на подиум (он вообще с Турции до сих пор не поднимался на подиум, и не могу сказать, что мне это не нравится)). К тому же с тех пор борьба в чемпионате серьёзно обострилась. А ведь вначале мне казалось, что непривычные результаты из-за холодной погоды в Великобритании...

Пятница. Тренировки.

В пятницу утром, на первой тренировке, асфальт был настолько холодным, что гонщики проезжали по несколько кругов, пока шины нагреются. Несмотря на это, не было много вылетов, только Пике (ну как же без этого) и Глок немного покатались по травке. Гонщики Red Bull, на машинах которых было несколько обновлений, показали лучшие результаты, намного опередив гонщиков Браун, остальные результаты были как обычно.

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

На второй тренировке ничего не изменилось - лучшие результаты снова были у гонщиков Red Bull, вот только Brawn были чуть подальше. На травке побывали Райкконен, Ковалайнен и, конечно же, Пике (как Бриаторе на командном мостике махался руками, выражая своё недовольство этим, надо было видеть!  http://keep4u.ru/imgs/b/080203/95/95d47a84d3443b4099.jpg ), а машина Веббера в конце сессии заглохла на обочине - австралиец зацепил дном асфальт и из-за этого выключился мотор.

Результаты второй сессии тренировок:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/18/09/0978434dd6579ebae400762ba0177169.jpg

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/18/aa/aadf729ce0e62e220f695a6b1b91152d.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.


Суббота. Тренировки.

В субботу, также как и в пятницу, на тренировках ничего особого не было. Ночью прошёл дождь, поэтому трасса была немного влажной, и гонщики вначале выезжали на промежуточной резине, но потом асфальт подсох и оставшуюся часть сессии на машинах стояли слики. Некоторые гонщики, например, Хамильтон и Глок, побывали на травке, но без последствий для машин. На этот раз лучшие результаты были у гонщиков Williams, машины Red Bull от них не очень отстали, а вот Brawn были где-то в середине.

Результаты третьей сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/19/66/665c04b9c337b988e327f1ef8bc3cd1d.jpg

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/19/28/28b1807599fce1babad0636b2602f178.jpg

Суббота. Квалификация.

А вот квалификация была поинтереснее тренировок. И это было вовсе не из-за аварии Сутила, а из-за интересных результатов. Но начну сначала.
Трасса к началу квалы уже высохла, поэтому на "мокрой" резине не ездил никто. Гонщики обменивались лучшими результатами, то и дело менялся лидер первой части квалы, опять же некоторые гонщики прыгали по обочинам, но за 24 секунды до её окончания Сутил попал в серьёзную аварию. Он ошибся и вылетел в одном из поворотов, из-за того, что всё вокруг трассы было мокрым, ничуть не замедлился и врезался в стену. Выглядело это очень страшно, машины была полностью разбита, в воздухе висело облако пыли, но Адриан смог самостоятельно покинуть машину. Вывесили красные флаги, остановив квалификацию, все отправились в боксы, и после того, как квалу возобновили (хотя смысла в этом не было - за 24 секунды ведь невозможно проехать прогревочный круг и начать быстрый), на трассу (не знаю, зачем) выехал Буэми (типа круг почёта))). Он не попал во вторую часть, а вместе с ним выбыл его напарник, оба гонщика Force India и Хамильтон, который не успел закончить свой быстрый круг и остался с плохим временем.
Во второй части не было ничего особенного, а в финал не попали оба гонщика BMW, Масса, Пике и Ковалайнен. В конце-концов поул взял Феттель, оставив за собой Баррикелло и Веббера, Накаджима первый раз в сезоне квалифицировался выше Росберга, а вот Баттон остался только шестым...

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Воскресенье. Гонка. Дубль Red Bull.

После неудачи в Турции (третьего места после старта первым) стало ясно, что Феттель своё первое место больше никому не отдаст. Немец стартовал просто идеально, также свои места сохранили Веббер и Баррикелло (наконец-то он не проспал старт), а остальные заметно поменялись местами. Райкконен, пользуясь KERS, с 9-го места прорвался на пятое, а вот Баттон, уже стартовавший не с лучшей позиции, откатился назад ещё дальше. Феттель отрывался от Баррикелло, к тому же такой скорости ему хватило, чтобы и после пит-стопа остаться первым. После первой волны пит-стопов в лучшем положении оказались те, которые дольше продержались на трассе, Веббер поменялся местами с Баррикелло, а за ними оказались Росберг и Масса. На 34-м круге столкнулись Ковалайнен и Бурде - финн, пропуская Хамильтона, ехавшего намного быстрее из-за другой стратегии, скинул скорость, и француз, не успев среагировать (к тому же Хейкки не очень-то и хотел его пропускать вперёд) врезался в него. Оба гонщика отправились на пит-стоп, но механики не смогли починить их машины, поэтому Ковалайнен заехал в боксы на 36-м, а Бурде - на 37-м круге и они оба выбыли. После второй волны пит-стопов ситуация ещё немного изменилась, но Феттель, Веббер и Баррикелло так и доехали на финише. Себастьян наконец-то показал быстрейший круг (первый в карьере), к тому же ему удался хэт-трик (быстрейший круг + победа + поул). За этой тройкой финишировали Масса, Росберг, Баттон, Трулли, Райкконен, Глок и Физикелла.
Как и после Турции, ни в личном зачёте, ни в кубке конструкторов ничего особо не поменялось. В личном ещё вверх поднялся Масса, а вниз из-за Росберга опустился Глок, а в командном Williams снова поднялась на одну позицию, опередив McLaren.

0

26

Гран При Германии

После гонки в Германии всегда невольно начинаю верить в мистику. И введение посвящу именно этому. Может быть и потому, что я болею за Райкконена (и то, если остальным так не везёт просто не воспринимаю), хотя такое не заметить трудно.
Не знаю, почему, но Кими никогда не везёт на трассах в Германии, пусть ему они и нравятся. Немного статистики от меня)) Лично мне понравилось её составлять.

Свернутый текст

*) 2001 год, 24.06., ГП Европы. Трасса Нюрбургринг. Машина Sauber Petronas. Старт с 9-го места, финиш десятым, отставание - 1 круг.
*) 2001 год, 29.07., ГП Германии, Хоккенхайм. Sauber Petronas. Старт с 8-го места, сход на 17-м круге из-за технических проблем.
*) 2002 год, 23.06., ГП Европы, Нюрбургринг. Машина McLaren Mercedes. Старт с 6-го места, финиш на третьем.
*) 2002 год, 28.07., ГП Германии, Хоккенхайм. Машина McLaren Mercedes. Старт с 5-го места, вылет на 61-м круге.
*) 2003 год, 29.06., ГП Европы, Нюрбургринг. Машина McLaren Mercedes. Старт с поула, сход на 26-м круге (а ведь Кими был лидером и только во время пит-стопа пропустил вперёд Ральфа Шумахера, потом снова став первым) из-за сгоревшего мотора.
*) 2003 год, 03.08., ГП Германии, Хоккенхайм. Машина McLaren Mercedes. Старт с 5-го места, сход на первом же круге из-за аварии на старте. (Смотреть!)
*) 2004 год, 30.05., ГП Европы, Нюрбургринг. Машина McLaren Mercedes. Старт с 4-го места, сход на 10-м круге из-за сгоревшего мотора.
*) 2004 год, 25.07., ГП Германии, Хоккенхайм. Машина McLaren Mercedes. Старт с 3-го места, сход на 14-м круге из-за того, что от машины на всём ходу оторвалось заднее антикрыло... (Смотреть!)
*) 2005 год, 29.05., ГП Европы, Нюрбургринг. Машина McLaren Mercedes. Старт со 2-го места, сход на последнем круге из-за того, что отломалось колесо (а ведь Кими снова всю гонку, отдавая лидерство только во время пит-стопов, ехал первым!) (Смотреть!)
*) 2005 год, 24.07., ГП Германии, Хоккенхайм. Машина McLaren Mercedes. Старт с поула, сход на 36-м круге из-за проблем с гидравликой (и снова Кими всю гонку был лидером...)
*) 2006 год, 07.05., ГП Европы, Нюрбургринг. Машина McLaren Mercedes. Старт с 5-го места, финиш на 4-м.
*) 2006 год, 30.07., ГП Германии, Хоккенхайм. Машина McLaren Mercedes. Старт с поула, финиш на третьем. (Типа счастливый год, на обеих гонках финишировал, хотя мог и выиграть на Хоккенхайме...)
*) 2007 год, 22.07., ГП Европы, Нюрбургринг. Машина Ferrari. Старт с поула, сход на 35-м круге из-за проблем с гидравликой (и ещё до этого, когда начался дождь, Кими не попал в боксы и целый круг по очень мокрой трассе ехал на "сухих" покрышках, рискуя вылететь, ведь даже на "мокрых" все летали...)
*) 2008 год, 20.07., ГП Германии, Хоккенхайм. Машина Ferrari. Старт и финиш на 6-м месте.
*) 2009 год, 12.07., ГП Германии, Хоккенхайм. Машина Ferrari. Старт с 9-го места, сход из-за поломки радиатора на 35-м круге.

Итак, общие итоги. 3 разных команды. 15 гонок, худшая стартовая позиция всего лишь 9-я. 5 финишей - два раза на третьем, по одному - на 4-м, 6-м и 10-м месте, причём позиция улучшена только в двух гонках, в двух она хуже, чем на старте, в одной - такая-же. 10 сходов - 8 из них - технических (2 раза из-за сгоревшего мотора, 2 раза из-за проблем с гидравликой, 2 раза из-за того, что от машины что-то отламывается на всём ходу, хотя типа не должно, 2 раза из-за других проблем), один - из-за аварии на старте (где Райкконен тоже не особо был виноват) и один из-за вылета (ну ладно, тут хоть сам ошибся). Вот так вот.
Ну хватит о Кими. Пусть гонка в Германии в этом году и не была особо интересной, квалификация, на мой взгляд, была одной из самых непредсказуемых в сезоне. Правда, я не особо видела тренировки (т.к. была в Рое и из-за офигенной цены и-нета в и-нет кафе смотрела их только с половины), да и гонку смотрела только в записи. Ну да ладно.

Пятница. Тренировки.

На этот раз в Германии было очень холодно, во время первой тренировки температура воздуха была только 12 градусов, над трассой висели огромные тучи и даже пошёл небольшой дождь, поэтому некоторое время гонщики провели в боксах, а также у них были проблемы с прогревом резины. Примерно через час после начала сессии в первом повороте остановилась машина Сутила, а через пять минут в том же самом месте встал Феттель - у него просто выключился мотор. Машину немца всё-таки удалось починить до окончания сессии, и он вернулся на трассу. Из-за холодного асфальта несколько гонщиков, например, Ковалайнен, Масса и Баррикелло прокатились по травке, но обошлось без аварий.

Результаты первой сессии тренировок:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/20/fe/fe6d6840804e1662150aa9441430e2d9.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/20/73/7326fff7fe6638c31df04a7cb3d0be69.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Во время второй тренировки потеплело только на 1 градус, и сразу же после её начала пошёл дождь. На этот раз он был немного сильнее, некоторые машины после этого выехали на "мокрой" резине. Из-за влажного асфальта машину разбил Физикелла (этого я не видела), Накаджиму развернуло, некоторые гонщики прокатились по травке, но без последствий. А в конце сессии из-за каких-то проблем на обочине встал Пике.

Результаты второй сессии тренировок:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/20/52/52e4411cce455a590b645bd3bade06a2.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/20/13/131f63e219281235edd67c5e4f19c759.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Тренировки.

В субботу на тренировках наконец-то не было дождя, к тому же никто не остановился на обочине, только несколько гонщиков, например, Алонсо, Пике, Феттель и Буэми прокатились по травке. Как и на вторых пятничных тренировках первым стал Хамильтон, неплохо выступили гонщики Рэд Булл, а вот Браун не очень, к тому же Баррикелло половину сессии просидел в боксах из-за проблем...

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Квалификация.

Как я уже говорила, квала в Германии была очень интересной. Поскольку у всех команд была информация о том, что в любую минуту может пойти дождь (к тому же уже утром прогноз обещал дождь в середине дня), уже в самом начале первой сессии на трассу отправились все гонщики. То и дело они улучшали времена друг друга, более медленные машины (которые находились на прогревочном круге или на круге торможения) мешали более быстрым (например, Глок Алонсо)... Дождя не было, но как-раз перед тем, когда не попадавшие во вторую часть квалы гонщики и те, кому это грозило, собирались пройти свои решающие круги, он всё-таки пошёл. Результаты никто не улучшил, и из дальнейшей борьбы выбыли оба гонщика Торо Россо, Физикелла, Кубица и Глок.
Поскольку было неизвестно, пойдёт ли дождь ещё сильнее, сразу же после начала второй части квалификации снова на трассу отправились все гонщики. Дождь усилился, развернуло Накаджиму, на траву вылетел Масса, поэтому только Веббер рискнул поехать на быстрый круг, а все остальные поехали менять резину. Проехав круг, в боксы отправился и Веббер. Дождь пошёл ещё сильнее, причём на разных участках трассы его интенсивность была разной, поэтому гонщикам было особенно трудно. Катания по травке не прекратились и после того, как гонщики поменяли резину на "мокрую", а после того, как дождь кончился, многие снова перешли на слики, и начали "летать" ещё больше, на травке побывали Алонсо и Райкконен. Да и результаты были оригинальными - те, кто был на сликах, "снимали" с времён друг друга по 3-3,5 секунды. В конце-концов после всего этого в третью часть квалы не попали Росберг, Трулли, Накаджима, Алонсо и Хайдфельд, хотя очень близок к этому был и Райкконен - он отстал от лучшего результата более чем на 7 секунд... Впервые в сезоне Пике удалось опередить Алонсо... Да и Сутил попал в третью часть...
В третьей части дождя не было, но трасса стала очень холодной. Хотя никто из-за этого особо не "летал". Поул взял Веббер, оставив за собою обоих гонщиков Браун, своего напарника и гонщиков МакЛарен.

Результаты квалификации:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/20/68/68509011fa72d04e355d692ee635fd62.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Воскресенье. Гонка. Последняя гонка Бурде, первая победа Веббера.

В воскресенье во время гонки дождя не было, а воздух прогрелся до 18 градусов. Обычно мне не особо нравятся гонки на Нюрбургринге, да на этот раз она ничем особым не отличалась - интересным был только старт и несколько эпизодов.
На старте отличился Хамильтон - пользуясь КЕРС, британец опередил почти всех и мог бы рассчитывать на хорошую позицию, но в первом повороте он вылетел за пределы трассы и проколол колесо, из-за чего стал последним (его обогнал даже стартовавший с пит-лейн Глок) и был вынужден заехать в боксы. Баррикелло и Веббер ехали бок о бок, их машины коснулись, и бразилец захватил лидерство. А вот Феттель, казалось, потерял все шансы на хорошую позицию, откатившись на шестую позицию, причём третьим ехал медленный Ковалайнен, сдерживая Баттона и Массу, ну и Феттеля, конечно. А вот Баррикелло и Веббер продолжали отрываться, к тому же у австралийца было намного больше топлива и казалось, что выиграть ему не помешает ничто. Но вмешались судьи - Веббера наказали за стартовый инцидент, заставив проехать через боксы. Австралиец отправился туда вместе с Баррикелло, которому предстоял плановый пит-стоп, и вернулся на трассу первым. На 18-м круге за пределы трассы вылетел Бурде, а кругом позже заехал в боксы и там и остался. Вот так вот и закончилась последняя гонка француза - в команде решили заменить его каким-нибудь молодым гонщиком, чтобы тот уже к следующему сезону привык к машине...
После первой волны пит-стопов лидером стал Баррикелло, Масса отыграл несколько позиций из-за позднего пит-стопа, а Веббер, благодаря Ковалайнену, вернулся на трассу перед Баттоном. Последним из лидеров в боксы поехал Сутил - и он в тот момент находился на втором месте! Но радость была недолгой - немец выехал на трассу перед Райкконеном (вспомним Монако 2008...), а финн его не заметил и их машины столкнулись (я надеюсь, никто не слышал, как я тогда ругалась на весь лес в Рое после того, как мне пришла СМС с инфой об этом...). Райкконен продолжил ехать, а вот Сутил снова был вынужден заехать в боксы, чтобы поменять крыло.
Вскоре в боксы снова заехали гонщики Браун (т.к. у них на старте были лёгкие машины), к тому же у Баррикелло возникла проблема со шлангом и из-за стратегии трёх пит-стопов вперёд вышел оштрафованный Веббер! На 34-м круге машины Райкконена внезапно потеряла скорость и из-за проблем с мотором он остановился в боксах (очередной сход в Германии). Больше ничего особенного не было до самого финиша.
НО! Первую победу в своей карьере наконец-то одержал Марк Веббер! Феттель обеспечил команде дубль, а Масса впервые в сезоне поднялся на подиум, финишировав третьим! Невозможно передать словами, как радовался Веббер)) Было такое ощущение, что он сломает командное радио)) За ними финишировали Росберг, Баттон, Баррикелло, Алонсо, Ковалайнен, Глок и Хайдфельд.
После этой гонки и Феттель, и Веббер в личном зачёте обошли Баррикелло, а Масса - Трулли. А в командном зачёте ничего не поменялось.
Вот такая вот гонка))

0

27

Гран При Венгрии

Эту гонку я смотрела "в реале", и в связи с отсутствием экрана около 9-го поворота, откуда мне так понравилось смотреть на трассу, я особо ничего, что там произошло, не знаю, т.к. по телику видела только половину квалы и половину гонки, причём на немецком и в сокращённом варианте  http://keep4u.ru/imgs/b/080203/e1/e1f8399bc0408dac8b.jpg Так что напишу всё вкратце, самой интересно, что там такое было))

Пятница. Тренировки.

В пятницу на Хунгароринге было очень жарко (по себе знаю), поэтому проблем с прогревом резины, как на предыдущих гран при, не возникало. Во время первой тренировки за пределы трассы даже никто особо не вылетал, а очень хорошую скорость продемонстрировали гонщики МакЛарен, закончив тренировку на 1-м и 3-м месте. Как этого и можно было ожидать, последним стал дебютант Хайме Альгерсуари, который заменил Бурде.

А вот вторые тренировки были уже поинтереснее, к тому же я их смотрела уже с других поворотов, где гонщики ошибались. Очень многие, например, Себастьян Феттель и Льюис Хамильтон, срезали 7-й поворот, некоторые катались по травке (конечно же, Пике улетел в гравий, да и Райкконен тоже немного пылил по обочинам). Примерно в середине сессии из-за проблем с электроникой на обочине встала машина Трулли, и итальянец довольно долго просидел в боксах, пока машину не восстановили. И снова очень хорошо выступили гонщики МакЛарен, возглавив протокол сессии.

Свернутый текст

http://keep4u.ru/imgs/s/2009/08/26/88/884fda89da3e86c95a51dd9396209644.jpg
Феттель срезает поворот

http://keep4u.ru/imgs/s/2009/08/26/72/7273ed7f219e5ea9eeadb69304eca8aa.jpg
Хамильтон срезает поворот

http://keep4u.ru/imgs/s/2009/08/26/84/845c43cd90a786ac48b3f75cb911a55f.jpg
Пике в кустах, на трассе Льюис и Масса

http://keep4u.ru/imgs/s/2009/08/26/4a/4ae77395900c6696f984b4f087b60809.jpg
Трулли на обочине

Суббота. Тренировки.

В субботу, по сравнению с пятницей, было намного холоднее (и я весь день сидела на трассе и мёрзла, завернувшись в финский флаг...), во время гонки Formula Master даже упало несколько капель дождя, но во время тренировок было сухо. Ничего особенного не происходило, вот только Сутила незадолго до конца сессии занесло, и он врезался в стенку (это я видела только на экране, т.к. в тот день мы вначале не пошли к тому повороту, где всё это произошло). Первым, как и во второй пятничной сессии, стал Хамильтон, оставив позади Хайдфельда, Росберга (который, кстати говоря, тоже блистал скоростью по ходу вик-энда) и Ковалайнена.

Суббота. Квалификация. Очередная авария.

Квалификация в Венгрии получилась какой-то "скомканной". Не могу сказать, что мне она не понравилась, особенно результаты, но вот Масса... Короче, обо всём сначала.
Во время первой части ничего особенного не было. Только в самом конце смог выехать Сутил, попавший в аварию на тренировках, но это ему не помогло попасть во вторую часть. Также туда не попал и его товарищ по команде, оба гонщика БМВ, а также дебютант Альгерсуари, который остановился на трассе (это я даже видела).
Казалось, что и во второй части квалификации ничего особенного не будет, но незадолго до её окончания в аварию попал Фелипе Масса. Поскольку я за несколько секунд до этого пришла к этому повороту, где к тому же был экран, очень хорошо было видно, как бразилец врезался в стенку, а также то, как его машину эвакуировали. Поскольку экран был довольно далеко, при повторе трудно было разглядеть, что именно стало причиной аварии, но потом я всё-же об этом узнала. От машины Баррикелло отломалась 800-граммовая стальная пружина, которая подлетела вверх и попала в шлем Фелипе, он потерял сознание и на большой скорости врезался в защитный барьер из покрышек. К месту аварии прибыли медики, после этого Массу на вертолёте отвезли в больницу, а маршалы довольно долго осматривали трассу. В связи с отсутствием и-нета я до самого вечера не знала, что с Массой случилось, и только по телевизору (по-немецки, поэтому я бОльшую часть не поняла) сообщили, что у него операция. К тому же, если вспомнить происшествие за неделю до этого в формуле-2 на трассе Брэндс-Хэтч, когда колесо от одной из машин попало в голову 18-ти летнему Генри Сертизу, который вскоре скончался в больнице... Но, к счастью, с Массой всё обошлось, хотя до сих пор неизвестно, когда он вернётся в гонки. А в третью часть сессии не попали оба гонщика Тойоты, Буэми, Пике и Баррикелло.
Третья сессия прошла без инцидентов, но в её конце пропали все времена гонщиков, и было неизвестно, кто на каком месте. Но через время всё возобновилось, и оказалось, что на поуле Фернандо Алонсо, а за ним - Феттель, Веббер, Хамильтон, Росберг, Ковалайнен, Райкконен, Баттон, Накаджима и Масса.

Свернутый текст

http://keep4u.ru/imgs/s/2009/08/26/b4/b462c5c1c3d0f388cc1049aea1023c67.jpg
Машину Массы эвакуируют

http://keep4u.ru/imgs/s/2009/08/26/7a/7a8c2cd90417d7cc38fd0a2610f67153.jpg
Медицинский вертолёт

Воскресенье. Гонка. Хамильтон - Райкконен - Веббер.

Гонка в Венгрии тоже получилась довольно интересной, хотя я её до сих пор не посмотрела в записи, а на трассе всё выглядит не так как по телевизору)). Вместо двадцати осталось только 19-ть машин, потому что Масса не мог стартовать в гонке, поэтому все, кто находился ниже 10-го места, поднялись на одну позицию вверх.
На старте Алонсо сохранил своё первое место, остальные особо местами не менялись, но вот Райкконен, пользуясь КЕРС и расталкивая машины (Хамильтона и Феттеля) в разные стороны, чтобы они ему не мешались, поднялся на 4-е место. Довольно плохой старт удался Феттелю - сначала он проиграл несколько позиций, а потом в него врезался Райкконен, после чего Феттель сообщил команде, что у него возможно повреждено переднее антикрыло. В итоге за Алонсо оказались Веббер и Хамильтон, к тому же британец с каждым кругом всё приближался к австралийцу.
На 2-м круге из-за проблем с машиной в боксы заехал и там остался Сутил, а на 4-м круге Хамильтон всё-таки прошёл Веббера, и начал догонять Алонсо. Поскольку команда сказала Льюису, чтобы он сам решил, что делать с Алонсо, британец, после того, как догнал испанца, даже не стал пытаться обгонять его, зная, что в баках машины Алонсо очень мало топлива. Так и было - уже на 12-м круге Алонсо отправился в боксы, но там возникли проблемы - механики не так прикрутили колпак на правом переднем колесе, по ходу круга он отвалился, а вскоре отвалилось и колесо (я даже видела, как Алонсо медленно тащится по трассе, но не поняла, что у него не хватает колеса)). Испанец заехал в боксы, проехал ещё один круг и после этого выбыл. Хамильтон стал первым, а следом за ним ехали Веббер и Райкконен. Финн тоже решил не обгонять австралийца и подождать до боксов, но оказалось, что они оба должны были заехать туда одновременно. Механики Феррари сработали быстрее, и Кими первым вернулся на пит-лейн, и Веббер (боксы которого находятся чуть дальше боксов Феррари, поэтому его механики выпустили на пит лейн тогда, когда Кими уже там ехал), пытаясь не пропустить финна вперёд, чуть не врезался в него. А Кими даже не дёрнулся - он только взял немного влево и даже не затормозил, отыграв позицию. После первой волны пит-стопов всё ещё лидировал Хамильтон, за ним шли Райкконен и Веббер.
На 27-м круге в боксы заехал Феттель, ему поменяли переднее крыло, повреждённое на старте, но из-за проблем с подвеской он через круг был вынужден заехать туда насовсем. После этого ничего особенного не происходило, и гонщики менялись местами только на пит-стопах. Гонку впервые в сезоне и в 10-й раз в карьере выиграл Льюис Хамильтон, за ним финишировала единственная машина Феррари с Райкконеном за рулём, также на подиум попал Веббер. За ними остались Росберг, Ковалайнен, Глок, Баттон, Трулли, Накаджима и Баррикелло.
В личном зачёте после этой гонки изменилось многое - Веббер обошёл Феттеля, Росберг и Трулли - Массу, Хамильтон и Райкконен - Глока и Алонсо, а Ковалайнен - Хайдфельда. А в командном зачёте Феррари обошли Тойоту, а МакЛарен - Вильямс.

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/26/85/859dfa4f2ac028af4e0d822b1d3b78fe.jpg

0

28

Гран При Европы (Валенсия)

На этих выходных после длительного перерыва наконец-то была очередная гонка, на уличной трассе в Валенсии)) Я так долго не видела гонок в прямом эфире по телевизору (последняя, которую я смотрела, была в Великобритании)! Но на этой гонке были ещё два новичка - к Альгерсуари, который в Венгрии заменил Бурде, присоединились таст-пилоты Рено и Феррари Роман Грожан (вместо Пике) и Лука Бадоэр (вместо Массы). Давненько в середине сезона в Формулу не приходили новые гонщики...

Пятница. Тренировки.

В Валенсии, также как в Венгрии, было жарко, поэтому с прогревом шин не было проблем, вот только трасса была довольно грязной, потому что трасса эта - уличная. В первой части тренировок очень многих разворачивало и многие выезжали за пределы трассы, новички Бадоэр и Грожан почти столкнулись, но обошлось без каких-либо серьёзных последствий. Лучшими оказались гонщики Браун и МакЛарен.

Результаты первой сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/26/cc/ccaa7882979057e6ce67769f24c3de2c.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/26/ec/ec68f2019a24b87729faa9c68cf8fe56.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Во время вторых тренировок асфальт был в лучшем состоянии, чем с утра, но инцидентов всё-равно было достаточно, причём были не только вылеты без последствий. В самом начале сессии занесло машину Хамильтона, она коснулась защитного барьера, повредив переднее антикрыло. Поскольку крыло было недавно разработанным, второго у команды не оказалось, поэтому британец почти всё время отсидел в боксах.
На какой-то мешочек во время сессии наехал Веббер, и он зацепился за диффузор машины. А незадолго до конца сессии столкнулись Алонсо и Хайдфельд - Ник пытался заехать в боксы, но на большой скорости с заблокированными колёсами "прилетел" Алонсо, врезавшись в машину немца, которому не помогло даже то, что он пытался свернуть в сторону. БМВ взлетела в воздух, от машины Алонсо отломалось переднее крыло, но он, в отличии от Хайдфельда, он смог вернуться на трассу, к тому же показал лучший результат, оставив за собой гонщиков Браун. А Бадоер, кстати говоря, четыре раза превысил скорость на пит-лейн.

Результаты второй сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/26/2c/2c56f79f2d57d4ea6f76792cfbb7fc72.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/26/de/dea5602a61a559ee5738d47779332f72.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Тренировки.

Субботние тренировки тоже получились весьма интересными, особенно мне понравились результаты. За пределы трассы особо никто не выезжал, только Грожан, по примерно через полчаса после начала сессии на трассе остановилась машина Феттеля. У машины немца что-то случилось с двигателем, на трассу потекло масло. Тренировку остановили, чтобы посыпать длинную полосу масла впитывающим порошком, и возобновили только за 7 минут до конца. Лучший результат, как ни странно, показал Сутил.

Результаты третьей сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/26/e8/e8e4796d6bccc8eaf9525b64258a4977.jpg

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/26/b6/b6269c4d4ad0bfb45eaa4db97bc38d3d.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Квалификация.

Квалификацию в Валенсии я не видела, т.к. у моей подружки были именины, поэтому обходилась только текстовыми трансляциями. Но ничего особо интересного там не происходило - конечно, некоторые гонщики побывали за пределами трассы, но без последствий. В первой части на трассе остановился Накаджима, который из-за этого выбыл из дальнейшей борьбы, вместе с ним во вторую часть квалификации не попали Физикелла, Трулли, Альгерсуари и, конечно же, Бадоер, который все тренировки тоже закончил последним.
Во второй сессии тоже ничего особого не было, да и результаты были привычными, в финал не попали Хайдфельд, Сутил, Глок, Грожан и Буэми. В последней части меня впечатлила скорость гонщиков МакЛарен, которые заняли первые два места, оставив за собой  Баррикелло, Феттеля, Баттона, Райкконена, Росберга, Алонсо, Веббера и Кубицу.

Воскресенье. Гонка. Сотая победа бразильцев.

В этом году гонка в Валенсии, на мой взгляд, получилась интереснее, чем в прошлом году. На старте обе МакЛарен с КЕРС сохранили своё преимущество, также это сделал и Баррикелло, Райкконен снова отыграл несколько позиций, став четвёртым, а вот Баттон откатился далеко назад. Грожан врезался в Глока, сломав переднее крыло своей машины, где-то своё крыло повредил Буэми, а Бадоера, который отыграл несколько позиций на старте, развернуло, и он стал последним. Поворот срезали Алонсо и Баттон, но они продолжили движение. В боксы заехали Грожан, Глок и Буэми, поэтому Бадоер стал 17-м.
На плановый пит-стоп первыми отправились Хамильтон, Феттель и Кубица, но кругом позже Феттель заехал в боксы ещё раз - очевидно, возникли какие-то проблемы, и механики не успели что-то сделать с машиной. Баррикелло за счёт пит-стопа отыграл позицию у Ковалайнена, но кроме этого ситуация в первой восьмёрке после первой волны пит-стопов не поменялась.
На 23-м круге сгорел мотор на машине Феттеля (немец умудрился за этот вик-энд вывести из строя целых два мотора, учитывая то, что на весь сезон их даётся только 8, это много...), а на 28-м круге пит-лейн не поделили Грожан и Бадоер - они оба выехали с пит-стопа, и Бадоер (не знаю, зачем) стал пропускать француза вперёд. Из-за этого он наехал на линию, которую нельзя пересекать после выезда из боксов, получив штраф в виде проезда по пит-лейн.
На 37-м круге в боксы поехал Хамильтон, но уже после того, как он заехал на пит-лейн, команда сообщила ему, пусть проедет ещё один круг, но, поскольку это уже было невозможно, Льюис всё-же поехал туда. Механики не успели достать колёса, поэтому британец простоял в боксах намного дольше, чем надо. На 39-м круге лопнуло заднее левое колесо машины Накаджимы, и Райкконен с Баррикелло сразу же отправились в боксы. В результате Рубенс обошёл Хамильтона, а Кими - Ковалайнена. Затем на машине Буэми возникли проблемы с тормозами, повалил чёрный дым, машину занесло, и гонщик выбыл. Больше ничего особенного не происходило.
Гонку впервые с ГП Китая 2004 года выиграл Рубенс Баррикелло, и это была его 10-я победа в карьере и 100-я победа бразильцев. Вторым стал Хамильтон, вторую гонку подряд на подиум поднялся Кими Райкконен, оставив за собой Ковалайнена, Росберга, Алонсо, Баттона, Кубицу, Веббера и Сутила.
После этой гонки лидерство в личном зачёте сохранил Баттон (72 очка), Баррикелло стал вторым (54), обойдя Веббера (51,5) и Феттеля (47), пятое место сохранил Росберг (29,5), а Хамильтон (27) и Райкконен (24) обошли Трулли (22,5) и Массу (22).
В командном зачёте Браун (126 очков), Рэд Булл (98,5) и Феррари (46) сохранили свои позиции, а МакЛарен (41) обошёл Тойоту (38,5).
Следующая гонка в воскресенье в Бельгии, на любимой трассе Кими))

0

29

Гран При Бельгии

В этот вик-энд прошла гонка в Бельгии, на легендарной трассе Спа. Честно скажу - давненько при просмотре гонок формулы во мне не было столько эмоций! Да и результаты были весьма оригинальными, причём не только на гонке, но и в квалификации. Я думаю, что никто не мог угадать, кто возьмёт поул и каким будет подиум! Но обо всём сначала))

Пятница. Тренировки.

В Бельгии, в отличии от двух предыдущих гонок, было намного холоднее, во время обеих тренировок температура не поднималась выше 18-ти градусов, на небе были тучи и во время первой тренировки, через полчаса после её начала, даже пошёл дождь. Только десять гонщиков успели проехать быстрые круги до его начала, после того, как первые капли упали на трассу, все отправились в боксы, и только через десять минут после начала дождя Хайме Альгерсуари первым выехал на трассу. Времена, конечно, были секунд на двадцать (у некоторых - даже больше) медленнее, чем время лидера, установленное в начале сессии, многие вылетали, но почти все обошлись без серьёзных инцидентов, кроме Буэми, машину которого развернуло, и он сломал переднее крыло об ограждение. Правда, швейцарец смог вернуться в боксы. А вот Феттель и Хамильтон вообще не показали никакого времени, потому что не проехали ни одного быстрого круга.

Результаты первой сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/30/0f/0fa2f88634e4bed1b5f6feed8cb35922.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/30/54/54f8fef7f939029ef3dc23b9f49d980a.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

К началу второй сессии трасса успела высохнуть, и тренировка прошла на сухом асфальте. Правда, результаты получились весьма оригинальные и плотные. К тому же было довольно много разных инцидентов. Уже через несколько минут после её начала тренировку остановили красными флагами, потому что от машины Бадоера оторвался колпак левого переднего колеса, и его надо было убрать. На это потребовалось пять минут, и сессию вскоре возобновили. Многие ошибались - развернуло машину Баррикелло, многие выезжали за пределы трассы, например, Грожан, Феттель и Бадоер. В конце сессии по травке проехался Райкконен, и после этого остановил машину на обочине, тоже самое проделал и Альгерсуари, который потом по радио сообщил команде, что на его машине отказал двигатель, а Хамильтон чуть было не врезался в стенку. В итоге результаты первых восемнадцати (!) гонщиков уместились в секунду, пятым стал новичок Грожан, девятым - тоже новичок Хайме, очень хорошо смотрелись гонщики Тойоты, а вот гонщики Браун остались на 17-й и 18-й позициях. Кстати, последним снова остался Бадоер.

Результаты второй сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/30/82/82d2d5f47a1f3dd664dc0db7edb3d3aa.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/30/0c/0cc3edc678f6d8ba1bcec4a71fdcbba5.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Тренировки.

В субботу в Бельгии было ещё холоднее, чем в пятницу - воздух прогрелся только до 13-ти градусов. Несмотря на это, никто особо не ошибался, только Грожан и Райкконен немного покатались по травке. Очень хорошо смотрелся Сутил, а также гонщики Тойота и Грожан, но гонщики Браун снова оказались во второй десятке - было очевидно, что проблемы с прогревом шин при холодной погоде им решить не удалось. Между прочим, Бадоер даже стал не последним, потому что очень плохо выступал Накаджима. А ни одного полного круга не проехал Веббер, потому что на его машине возникли проблемы с мотором.

Результаты третьей сессии тренировок:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/30/80/8079111f7c20cebb0bb321be9b223d09.jpg http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/30/6f/6fca4d74f88d459223ae4c86a298ba69.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Квалификация.

Если мне казалось, что результаты тренировок весьма и весьма интересные, то результаты квалификации вообще были ненормальными. И для этого даже не понадобился дождь - невероятная плотность результатов, к тому же учитывая то, что круг в Спа длиной 7 километров, сделала своё.
В первой части, конечно же, не обошлось без вылетов, за пределами трассы побывали Баррикелло и Глок, но обошлось без последствий, а на последней минуте вылетел и увяз в гравии Бадоер - он пытался обойти Феттеля, но ошибся. Конечно же, он снова стал последним, вместе с ним во вторую часть квалификации не попали оба гонщика Торо Россо, Грожан и Накаджима. Кстати говоря, результаты первых пятнадцать гонщиков уместились в шесть десятых.
Во второй части особо не ошибался никто, плотность результатов снова была нереальной, и в конце-концов выбыли оба гонщика МакЛарен, лидер чемпионата Баттон, а также Сутил и Алонсо. Финал обещал быть интересным.
Так и было. Первым на трассу отправился Райкконен, затем выехали и остальные, но они, не проехав полного круга, отправились в боксы сменить резину, и результат Кими почти 6 минут из десяти оставался единственным. Но затем все остальные выехали, стали проходить круги, всё время улучшая результаты друг друга, и в итоге поул взял Физикелла! Первый поул в истории Форс Индии, команды, которая в этом сезоне не набрала ни одного очка! Вторым стал Трулли, за ним остались Хайдфельд, Баррикелло, Кубица, Райкконен и Глок, оба гонщика Рэд Булл и Росберг. После таких результатов было очевидно, что гонка тоже будет невероятной. Так впоследствии и оказалось.

Результаты квалификации:

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/30/ca/ca90ff0ca0164b4e528e7fb709a51436.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Воскресенье. Гонка. The King of Spa is back!!!

Сегодня в Бельгии дождя не было, но даже без этого гонка, также как квалификация, оказалась интересной. И дело даже не было в том, что гонщики стартовали в непривычном порядке - сегодня в Бельгии было столько ошибок, что скучно, я думаю, не было никому.
На старте Физикелла сохранил свою первую позицию, Баррикелло (уже в который раз в сезоне) не смог сразу тронуться с места, пропустив вперёд несколько машин, а Райкконен, благодаря тому, что у него единственного в первой десятке была КЕРС, отыграл несколько позиций, став третьим, к тому же в первом повороте он не остался на трассе, а выехал на асфальтовую зону безопасности, к тому же выглядело, что специально. Затем на прямой после поворота ОРуж он прошёл Хайдфельда (точно также, как в прошлом году обогнал Массу), став вторым. А вот в конце пелотона творилось много чего. Грожан и Альгерсуари врезались в Баттона и Хамильтона (кто в кого, я уже и не помню), и все они выбыли. Их машины остались на обочине, поэтому на трассу выехала машины безопасности. В боксы отправились Трулли, Баррикелло и Сутил, которые тоже, наверное, с кем-то столкнулись, и было похоже, что контакт произошёл между Хайдфельдом и Райкконеном, потому что какой-то кусочек от одной из машин отлетел.
После четырёх кругов на трассе машина безопасности свернула в боксы, и Райкконен, который держался вплотную за Физикеллой, прошёл его на прямой после ОРуж (потому что Кими очень хорошо проходит первый сектор, а этот поворот - быстрее всех), став первым! Оба лидера отправились в боксы на 14-м круге, тогда же туда поехали и Веббер с Хайдфельдом, к тому же Веббер отправился на пит-лейн именно тогда, когда там уже ехал Хайдфельд, чуть не столкнувшись с ним, и из-за этого австралийца через несколько кругов оштрафовали - он был вынужден проехать по пит-лейн. На 20-м круге в боксы поехал Трулли, но возникли проблемы с заправкой машины, на несколько секунд даже показалось пламя, и кругом позже итальянец выбыл. А на 24-м круге проблемы в боксах возникли у Алонсо - из-за того, что на старте он повредил колпак левого переднего колеса, механики долго не могли его снять, и через круг после боксов выбыл и испанец.
Отрыв между Райкконеном и Физикеллой оставался неизменным (примерно секунда), инженер Кими сказал ему, что надо прибавить, но тоже самое сделал и Физикелла. На второй пит-стоп они снова отправились вместе, и после этого отрыв также остался таким-же. Если честно, мне даже было страшно смотреть на экран телевизора, когда они оба были в боксах - так я боялась, что механики Феррари ошибутся и Кими потеряет лидерство! Но всё обошлось.
После второй волны пит-стопов за Кими и Физикеллой оказался Феттель, а за ним - гонщики БМВ. За два круга до финиша начал дымить двигатель на машине Баррикелло, но команда сказала ему, что это просто из-за масла, поэтому он может ехать. Лично мне не верилось, что ему это удастся, но бразилец всё-же добрался до финиша, даже не потеряв позицию, правда, сразу после въезда на пит-лейн мотор загорелся.
А первую победу в сезоне одержал Кими Райкконен!!! Кстати, если опять о статистике, то он на этой трассе или выбывал, или финишировал первым (2001 год - механические проблемы, 2002 год - мотор, 2004 год - победа, 2005 год - победа, 2007 год - победа, 2008 год - авария за 2 круга до финиша (а ведь был он первым)). И ещё о статистике - из действующих гонщиков (и тех, кто проехал на этой трассе больше гонок, чем Райкконен) Кими на этой трассе набрал больше всего очков, больше всего кругов лидирования (больше половины своих кругов на этой трассе он проехал лидером), а также больше всего стартов с первого ряда, быстрейших кругов, подиумов и побед.
Вторым, впервые в истории Форс Индия, финишировал Физикелла, обеспечив команде первый подиум и первые очки в сезоне. А третьим стал Феттель, который сократил отставание от Баттона, оставив себе шансы бороться за титул. А за тройкой лучших финишировали Кубица, Хайдфельд, Ковалайнен, Баррикелло, Росберг, Веббер, Глок, Сутил, Буэми, Накаджима и Бадоер. Кстати, Лука тоже вошёл в историю - ещё никогда ни один из гонщиков Феррари в двух гонках подряд не финишировал последним. И ещё итальянец продолжает улучшать свой "рекорд" по количеству гран-при без единого очка.
После этой гонки в личном зачёте гонщики Браун сохранили свои позиции, Феттель обошёл Веббера, Райкконен - Росберга и Хамильтона, Ковалайнен - Глока и Алонсо, а Физикелла - Кубицу, Буэми и Бурде. А в командном зачёте местами поменялись только четыре последние команды - БМВ обошла Рено, а Форс Индия - Торо Россо.
Следующая гонка через две недели в Италии))

0

30

Гран При Италии

Кончилась халява и школьные каникулы, поэтому теперь пятничные тренировки мне не видать как своих ушей, поэтому и писать о них особо много нечего будет. Хотя в Италии они получились очень интересными, как, впрочем, и сама гонка, в которой интрига сохранялась до последнего круга - обладатель третьего места стал известен только тогда. Да и квалификация тоже была неплохой.
В связи с плохими результатами в двух последних гонках, когда он заменял Фелипе Массу, Феррари рассталась с Лукой Бадоером, пригласив к себе в команду его соотечественника и гонщика Форс Индии Джанкарло Физикеллу, а место Физи, в свою очередь, занял тест-пилот команды Витантонио Лиуцци. Так что список новичков, появившихся в середине сезона, пополнился (правда, Тони как и Бадоер до этого выступал в формуле, но не в этом сезоне).

Пятница. Тренировки.

В Италии, по сравнению с Бельгией, было тепло - уже утром воздух прогрелся до 27 градусов. Хорошо выступали, как и на предыдущих этапах, гонщики МакЛарен - Льюис и Хейкки показали лучшие результаты, а Сутил, подтвердив скорость Форс Индия, которой команде не хватало весь сезон, а теперь она взялась неизвестно откуда, занял третье место. За ними расположились Алонсо, Хайдфельд, Буэми, Баттон и Физикелла, опередивший своего нового напарника по команде Кими Райкконена, который остался десятым.
Сессия обошлась без особых инцидентов, хотя многие срезали повороты, а машины Глока сильно подпрыгнула на поребрике после разворота. Феттель, который экономит моторы, снова почти всю сессию отсидел в боксах.

Во время второй сессии тоже не происходило ничего особенного - все также срезали повороты, вылетали с трассы, но обходилось без последствий. Лучший результат показал Сутил, порадовал новичок Грожан, опередивший Алонсо и ставший вторым, но на низких местах оказались гонщики Браун, а Физикелла и вовсе стал последним.

Результаты второй сессии тренировок:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/10/27/11/11ea785e9a9e4aa9de4d70d75ec9bf54.jpg
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/10/27/98/98a7b14e4ed492241b588ab7257951cc.jpg

Свернутый текст
Скрытый текст:

Для просмотра скрытого текста - войдите или зарегистрируйтесь.

Суббота. Тренировки.

В субботу меня, кажется, не было дома, потому что я ездила за грибами, поэтому я не видела ни квалификацию, ни тренировки, и знаю только результаты. На тренировках меня опять же удивило время Сутила, который возглавил сессию, опередив на 0,068 секунд Дженсона Баттона и показав лучшее время вик-энда. Джанкарло Физикелла, ещё не привыкший к своей новой машине, разбил её после вылета в одном из поворотов, а так сессия обошлась без особых инцидентов. Лучший результат, как я уже говорила, показал Сутил, за ним остался Баттон, Хайдфельд, Баррикелло, Хамильтон, Ковалайнен, Лиуцци, Алонсо, Глок и Кубица.

Суббота. Квалификация.

После непривычной квалификации в Спа две недели назад, в Италии можно было ожидать всего. Светило солнце, однако и без дождя результаты получились весьма оригинальными. В первой сессии выбыли оба гонщика Торо Россо и Вильямс, а также Тимо Глок, потому что результаты были очень плотными - все, кроме Альгерсуари, уместились в одну секунду. А во вторую часть попали и Грожан, и Физикелла, и Лиуцци. Во время второй сессии на обочине встали обе машины БМВ, поскольку у них возникли какие-то проблемы с мотором. Они, конечно же, не попали в финальную часть квалификации, а компанию им составили Трулли, Грожан и Физикелла. В третьей части обошлось без инцидентов, а поул взял Льюис Хамильтон, опередив обладателя второго места Сутила пости на две десятых секунды. Третьим стал Райкконен, за ним - Ковалайнен, Баррикелло, Баттон, Лиуцци, Алонсо, Феттель и Веббер.

Воскресенье. Гонка. Браун возвращается.

Сама гонка в Монце тоже получилась весьма интересной, пусть там и не было особых аварий и сходов - до финиша доехали 16 машин. На старте сразу же вперёд вырвался Льюис Хамильтон, не оставив никому шансов опередить его, Райкконен обогнал Сутила, став вторым, а обе машины Браун обошли Ковалайнена, вскоре тоже самое проделал и Лиуцци. Веббер в одном из поворотов столкнулся с Кубицей, из-за чего австралиец вылетел за пределы трассы и его машина ударилась о защитный барьер, а поляк повредил переднее антикрыло своей машины - от него в любой момент мог оторваться кусок. Из-за этого Кубице показали чёрный флаг с оранжевым кругом, чтобы он заехал в боксы и механики устранили поломку. Хотя, можно сказать, это даже не испортило ему гонку - всё-равно через несколько кругов Кубица заехал в боксы и так там и остался. На 20-м круге из-за технических проблем в боксах остановился Альгерсуари, а ещё через два круга на обочине встал ехавший четвёртым Лиуцци.
Все ехавшие впереди гонщики выбрали стратегию двух пит-стопов, а вот гонщики Браун - только одного. После того как все провели свой первый пит-стоп, Баттон и Баррикелло всего на 15 секунд отставали от лидеров, которым ещё предстояло побывать на пит-лейн ещё раз, и после того, как они это сделали, гонщики Браун оказались впереди. Кстати, не обошлось без проишествий - когда Райкконен и Сутил одновременно заехали на пит-стоп, немец сбил механика, а финн сразу не смог тронуться с места, но всё же они сохранили свои позиции. Ситуация вроде бы стабилизировалась, казалось, что уже известно, каким будет исход гонки. Но сзади ещё продолжалась борьба. В первом повороте Накаджима и Трулли, которые боролись между собой, чуть было не столкнулись, машину итальянца занесло, и мимо него проехал его товарищ по команде Глок. Но Трулли не хотел сдаваться и попытался атаковать Тимо, в результате вылетев с трассы в гравий. Ярно смог вернуться на трассу, но очевидно "захватил" с собой немного камушков. На последнем круге в том же повороте на поребрике подпрыгнула машина ехавшего третьим Хамильтона (не исключено, что камушки тоже помогли), болид пересёк трассу и довольно сильно врезался в стену. На трассе было полно обломков, поэтому туда отправилась машина безопасности, но в этот момент гонщики Браун уже финишировали. 11-ю победу в карьере одержал Баррикелло, дубль команде обеспечил Баттон, третьим стал Райкконен, продолживший серию подиумов - уже 4-й подряд. За ними остались Сутил, Алонсо, Ковалайнен, Хайдфельд, Феттель, Физикелла и Накаджима.

0


Вы здесь » Форум для вас! » Формула-1 » Сезон 2009