Немного о сезоне-2009...

*)Более подробная информация о командах и составах
*)Поправки к регламенту
*)Шлемы пилотов и цвета видеокамер на машинах

В данный момент в моей голове нет ни одного подходящего слова (и не помогут даже "плохие" финские выражения типа "perkele"), чтобы коротко описать то, что происходило сегодня в Мельбурне. И если вчера на квалификации какой-то английский комментатор выразился, что "Massa is giving bananas in all corners", сегодня эти упомянутые бананы "давали" все мои фавориты, начиная с Феттеля и Кубицы и кончая Хейкки и Кими. Но обо всём по-порядку.
Вчера я фиг знает зачем вставала в 5 утра, чтобы посмотреть третьи тренировки. "Фиг знает зачем" это потому, что у Райкконена сдохла машина после 22-х минут, да и Феттель уже в третий раз не закончил практику. И пусть кто-то из древнегреческих философов (не помню, кто) выразился, что "Всё течёт, всё изменяется", одно всё-же осталось неизменным - Росберг снова закончил её на первом месте. Неплохо для такой команды как Вильямс, посмотрим, что 14 апреля насчёт их диффузоров скажут в ФИА.

Результаты третьей сессии тренировок:
1 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:25.808 - ... - 21
2 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:25.811 - 0.003 - 19
3 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:25.981 - 0.173 - 20
4 - 3 - Felipe Massa - Ferrari 1:26.020 - 0.212 - 17
5 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:26.078 - 0.270 - 18
6 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:26.348 - 0.540 - 19
7 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:26.355 - 0.547 - 16
8 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:26.410 - 0.602 - 25
9 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:26.514 - 0.706 - 18
10 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:26.555 - 0.747 - 19
11 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:26.652 - 0.844 - 13
12 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:26.714 - 0.906 - 18
13 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:27.009 - 1.201 - 12
14 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:27.062 - 1.254 - 12
15 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:27.152 - 1.344 - 16
16 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:27.192 - 1.384 - 17
17 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:27.357 - 1.549 - 18
18 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:27.492 - 1.684 - 20
19 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:27.739 - 1.931 - 22
20 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:28.801 - 2.993 - 5

Значит так. Тренировки закончились, следующим шагом через 2 часа после этого была квалификация. Тут результаты были уже немного другими, время от времени хорошие круги выдавал Райкконен (хоть чем-то меня порадовал в этот вик-энд), а вот Хамильтон еле попал во вторую часть квалификации (т.к. был уже на 15-м месте, и ему повезло, что никто не показал время лучше его при последней попытке). Хотя ему уже было всё-равно - у машины сломалась коробка передач и ехать на ней было невозможно. А во второй части, в свою очередь, чуть не выбыли Масса и Райкконен, т.к. находились на 9-м и 10-м месте соответственно и им тоже сильно повезло, что их результат никто не улучшил. Да и в третьей части обладатели красных машин ездили как ... После первых кругов Райкконен был 9-м, а Масса - 10-м, причём отстал от товарища по команде на секунду (поэтому комментатор и выразился насчёт бананов). Поул взял Баттон из новой команды Браун, вторым стал его товарищ по команде Баррикелло, третьим - Феттель (наконец-то у него не сломалась машина), за ним - Кубица, Росберг, Глок, Масса, Трулли, Райкконен и Веббер. Но после квалификации происходило самое интересное. Тойоту дисквалифицировали за подвижное заднее антикрыло, поэтому им пришлось его переделывать, чтобы хоть в гонке принять участие. Хамильтону сменили коробку передач и британец стал 18-м, а Вильямс в свою очередь подали протест на Феррари и Рэд Булл, но через несколько часов его отозвали. После всего этого я просто не могла дождаться гонки, хотя после её окончания мне хочется, чтобы я её не видела.
На старте сильно лоханулся Баррикелло, который начал движение намного позже других пропустил вперёд очень много машин. Причём он же стал инициатором столкновения нескольких машин - сначала просто напросто выпихнул с трассы Веббера, а из-за этого столкнулись и другие машины. В результате Веббер, Хайдфельд и Сутил были вынуждены заехать в боксы, а Ковалайнен там и остался. Довольно неплохо стартовали машины Феррари - Масса сразу же вырвался на третье место, а Райкконен - на пятое (после всех штрафов они стартовали шестым и седьмым соответственно). Причём Кими сразу же начал атаковать едущего перед ним Кубицу, но поляк не пропустил финна. Уже с самого начала Баттон уверенно лидировал и уже более чем на 4 секунды оторвался от Феттеля в течении первого круга. Да и Хамильтон ехал не хуже него - за пару кругов уже добрался до 10-го места, причём обгонял всех красиво, не выпихивая на траву и оставляя достаточно места, да и не парился так, как в прошлом году. А к Райкконену уже приблизились Росберг и Баррикелло, причём они ехали так быстро, что финн ничего не мог с ними поделать. Росберг обошёл его довольно быстро, причём обгон был красивым, а вот Баррикелло взял и врезался в Кими. К счастью, с машиной Райкконена ничего особого не произошло, да и Рубенс просто отломал кусок переднего антикрыла (очередной, т.к. уже в начале гонки от него что-то отвалилось). Хотя сразу после этого финн отправился на пит-стоп, а после него тоже самое сделал и Масса. На 17-м круге на пит-стоп отправился Росберг, и выехал оттуда прямо перед машиной Райкконена, но, поскольку у немца колёса ещё не особо прогрелись, Кими смог его обойти. На том же круге в аварию попал Накаджима - он совсем чуть-чуть выехал за пределы трассы (а там была даже не трава, такой же асфальт), машину занесло, и японец врезался в стенку, сломав переднее антикрыло. Однако машина встала поперёк трассы, и машина безопасности была вынуждена покинуть пит-лейн и отправится на трассу. В тот же момент в боксы заехал Баррикелло и наконец-то ему поменяли его сломанное антикрыло (вообще-то ему повезло, что в этом году отменили правило, что, когда на трассе машина безопасности, на пит-стоп отправляться нельзя). После рестарта сразу же в первом повороте вылетел Пике, после того, как пытался бороться с Росбергом. После второго пит-стопа Райкконена перед ним оказались Алонсо и Глок, но немец, пытаясь обогнать испанца, не удержал машину, её развернуло, и Кими вырвался вперёд. Хотя ему это всё-равно ничего не дало - через пару кругов Кими вписался в стену, и, хотя со стороны его машина выглядела нормально (вообще-то трудно было судить, т.к. показали её пару секунд), финн отправился на третий пит-стоп. А через пару кругов после этого сдохла машина у Массы. Бразилец всё-же смог добраться до боксов, но там и остался. И вскоре после этого гонка закончилась также для Райкконена. За 5 кругов до финиша первым (как и всю гонку) был Баттон, за ним - Феттель и Кубица. Но поляку поменяли резину, и он приближался к немцу с каждой секундой. В одном из поворотов Кубица пошёл на обгон, но Феттель не хотел его пропускать и обе машины столкнулись (вообще-то оба и были виноваты - Кубица мог подождать и не лезть, он всё-равно бы обошёл Феттеля, ведь был намного быстрее, а Себастьян, в свою очередь, мог бы смириться с происходящим и так не обороняться). Обе машины остались без передних антикрыльев, но гонщики и не думали сдаваться - они продолжали гонку в таком темпе, на который только были способны их разбитые болиды. Недолго. Почти одновременно они вписались в стену - у Кубицы оторвались нафиг 2 колеса, а Феттель почти отломал одно из своих - колесо просто висело на обломках того, на чём оно держалось. На трассу выехала машина безопасности, а Феттель продолжал упорно ехать на своих 3 колёсах - при сафэти каре обгонять нельзя, да и едут машины намного медленнее чем в гонке. Но всё же он выбыл за 2 круга до финиша. После аварии Феттель извинялся перед командой, говоря слова "Я полный идиот, простите меня, мне очень, очень, очень жаль..." Гонщики так и финишировали в режиме машины безопасности, хотя перед самым финишем она заехала на пит-лейн. Свою вторую победу в карьере, после первого места на ГП Венгрии в 2006 году, завоевал Баттон, дубль Брауну обеспечил Баррикелло, хотя в начале гонки на это и намёка не было, третью ступеньку подиума занял Трулли, затем финишировал Хамильтон, за ним - Глок, Алонсо, Росберг, первое очко в своей дебютной гонке заработал швейцарец Себастьен Буэми, за ним финишировали Бурде, Сутил, Хайдфельд, Физикелла и Веббер, места засчитали также и Феттелю, Кубице и Райкконену, хотя очков за это всё равно не дают.
Вообще уникальная получилась гонка, особенно, как я уже говорила, обломились мои фавориты - Ковалайнен - out, Масса - out, Кими - out, Феттель - out, Кубица - out, Росберг - 7-е место, но могло быть намного выше, если бы не проблемы с машиной на последних кругах, Алонсо - 6-е место (тоже не достижение).
И, если честно, сегодня мне больше всего понравилось выступление Хамильтона, хотя он никогда не был моим фаворитом и я его всегда только осуждаю... Старт с 18-го места, красивые обгоны, спокойствие в конце гонки и четвёртое место в итоге - Льюис доказал, что он чемпион (и пусть ему сегодня повезло). Да и Буэми показал себя с лучшей стороны - очко в первой гонке, причём не на самой лучшей машине неплохо для новичка.
В личном зачёте теперь весьма интересная ситуация - Баттон (10), Баррикелло (8), Трулли (6), Хамильтон (5), Глок (4), Алонсо (3), Росберг (2) и Буэми (1). Да и кубок конструкторов выглядит оригинально: Brawn-Mercedes (18), Toyota (10), McLaren-Mercedes (5), Renault (3), Williams (2) и Scuderia Toro Rosso (1).
С нетерпением жду следующей гонки в Малайзии, надеюсь, что Кими ещё покажет всем, на что способен! 

ГП Малайзии

На этих выходных будет проходить ГП Малайзии, на трассе в Сепанге.
Сегодня были тренировки, и я опять вставала в пять утра, чтобы их посмотреть)) Честно - на этот раз это того стоило! Может быть потому, что Сепанг - это "нормальная" трасса, в отличии от Мельбурна, где всегда происходит фиг знает что, потому что он не похож ни на одну другую трассу.
Во время первых тренировок погода была классной, потому что в Малайзии было утро. На этот раз не было такого огромного преимущества ни у Брауна, ни у Вильямса, пусть даже синие машины в конце остались на первом и втором месте, а белые - на третьем и четвёртом. Хорошие результаты в течении всей сессии показывал Райкконен - финн долго сидел в боксах, пока другие уже успели проехать прогревочный круг, однако он первый показал время (другие сразу после этого круга возвращались в боксы), которое довольно долго оставалось лучшим. На этот раз никто из гонщиков не пробовал резину софт, все ездили только на харде. В конце тренировок лучшее время показал Росберг, вторым остался его товарищ по команде Накаджима, третим - Баттон, четвёртым - Баррикелло. Однако казалось, что этим ничего не закончится - Райкконен просто летел по трассе, устанавливая рекорды, и мог бы легко побить время лидера, но тут из его машины пошёл дым (я даже не сразу поняла, что такое, потому что обычно дым идёт, когда сгорает двигатель, и он идёт сзади, а тут шёл оттуда, где сидел сам гонщик!). Райкконен по траве свернул в боксы (т.к. уже проехал мимо въезда), на ходу отстегнул ремень безопасности, наполовину вылез из машины, всё время махал руками, чтобы разогнать дым, и в конце-концов на пит-лейн выскочил из машины, даже не доехав до своих механиков. Говорят, что это могло быть из-за того, что батареи KERS перегрелись... Кстати, смешно было читать чат в это время (я смотрю тренировки в и-нете, и рядом с экраном есть чат) - многие смеялись, что Кими курил joint и нечаянно его уронил Хотя мне в тот момент не до смеха было... После инцидента с Кими с трассы вылетел Пике, машину развернуло, но он никуда не врезался.

Результаты первой сессии тренировок:
1 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:36.260 - ... - 27
2 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:36.305 - 0.045 - 25
3 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:36.430 - 0.170 - 20
4 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:36.487 - 0.227 - 22
5 - 3 - Felipe Massa - Ferrari - 1:36.561 - 0.301 - 21
6 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:36.646 - 0.386 - 18
7 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:36.699 - 0.439 - 16
8 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:36.703 - 0.443 - 23
9 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:36.747 - 0.487 - 25
10 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:36.980 - 0.720 - 27
11 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:36.982 - 0.722 - 26
12 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:37.025 - 0.765 - 20
13 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:37.039 - 0.779 - 18
14 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:37.199 - 0.939 - 20
15 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:37.241 - 0.981 - 18
16 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:37.395 - 1.135 - 12
17 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:37.634 - 1.374 - 22
18 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:37.640 - 1.380 - 17
19 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:38.022 - 1.762 - 19
20 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:38.483 - 2.223 - 7

Через пару часов после первой тренировки началась вторая. Если честно, она была намного интереснее! Во-первых, появились офигенные тучи и вдалеке был виден настоящий ливень, который мог в любой момент обрушится на трассу, во-вторых, очень многие ошибались и вылетали за пределы трассы, а в-третьих, трасса всё время остывала (за время тренировки она остыла более чем на 10 градусов!) и было интересно наблюдать, как ведут себя шины. На этот раз не обошлось без аварий - машину Джанкарло Физикеллы сильно занесло, и итальянец врезался в стенку, разбив всю левую сторону машины и помяв колёса так, что они стали похожи на фиг знает что. Очень многие ошибались на одном и том же повороте - некоторые только чуть-чуть выскакивали на траву, некоторые доезжали до полосы асфальта, которая за этой травой начинается, третьи попадали на полосу гравия, были и такие, которые катались возле самой стены, которая огораживает трассу... Бурде, Глок, Феттель, Сутил, Буэми, Алонсо, Пике - я теперь даже не вспомню всех, кто побывал на траве в том повороте! Глока вообще носило не только в том повороте, но и на других участках трассы, Трулли тоже занесло на последнем повороте... Очень многим сообщали о дожде, но в конце-концов его так и не было. На этот раз гонщики ездили на мягких шинах, и Феррари догнать не удавалось никому - во второй половине сессии гонщики этой команды боролись только между собой. Лучшее время показал Кими Райкконен ( ), вторым стал Масса, а третьим - Феттель. Впервые в этом сезоне лучшее время на тренировках принадлежит не Росбергу...

Результаты второй сессии тренировок:
1 - 4 - Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:35.707 - ... - 40
2 - 3 - Felipe Massa - Ferrari - 1:35.832 - 0.125 - 38
3 - 15 - Sebastian Vettel - RBR-Renault - 1:35.954 - 0.247 - 40
4 - 16 - Nico Rosberg - Williams-Toyota - 1:36.015 - 0.308 - 39
5 - 14 - Mark Webber - RBR-Renault - 1:36.026 - 0.319 - 36
6 - 23 - Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 1:36.161 - 0.454 - 37
7 - 22 - Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:36.254 - 0.547 - 31
8 - 17 - Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 1:36.290 - 0.583 - 35
9 - 2 - Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 1:36.397 - 0.690 - 40
10 - 8 - Nelsinho Piquet - Renault - 1:36.401 - 0.694 - 35
11 - 1 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:36.515 - 0.808 - 30
12 - 9 - Jarno Trulli - Toyota - 1:36.516 - 0.809 - 34
13 - 12 - Sebastien Buemi - STR-Ferrari - 1:36.628 - 0.921 - 32
14 - 10 - Timo Glock - Toyota - 1:36.639 - 0.932 - 29
15 - 7 - Fernando Alonso - Renault - 1:36.640 - 0.933 - 20
16 - 20 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 1:36.875 - 1.168 - 36
17 - 5 - Robert Kubica - BMW Sauber - 1:37.267 - 1.560 - 38
18 - 11 - Sebastien Bourdais - STR-Ferrari - 1:37.278 - 1.571 - 30
19 - 21 - Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 1:37.432 - 1.725 - 27
20 - 6 - Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:37.930 - 2.223 - 37

В целом интересные результаты, мне больше всего нравится то, что результаты первого и 15-го места отличаются меньше чем на секунду, и можно ожидать всего! К тому же, сегодня было видно, как меняется малайзийская погода вечером, а поскольку и квалификация, и гонка будут проходить именно под вечер, можно будет увидеть много интересного! Как выразился Бурде на пресс-конференции: "Если пойдёт дождь, можно будет устраивать соревнования на лодках!" По-моему, недалеко от правды.
Let's wait and see.

Результаты взяты с formula1.com

Формула-1 в Малайзии. Суббота и воскресенье.

Честно скажу - такой фигни я не ожидала, и, я думаю, никто другой тоже. Речь идёт не только о гонке, но и о квалификации. Хорошо хоть на тренировках ничего такого не происходило, а то я бы сейчас была в настроении "меня всё бесит, не трогайте меня". Хотя сейчас ненамного лучше, а ведь гонка ещё не закончилась.

Суббота. Тренировки.
Субботним утром прошли третьи тренировки перед ГП Малайзии. Утром - это условно, у нас - в самой Малайзии был день. Опять же над трассой в Сепанге висела очень хорошая туча, которая то и дело меняла свой цвет - то становилась серой, то чёрной, то фиолетовой - но дождя, как и в пятницу, не было. На этот раз меня удивило то, что гонщики команды Браун не ездили так быстро, как до этого, в итоге заняв только 9-е и 10-е место и отстав от лидера более чем на полсекунды. Да и дымили их машины изрядно - сначала мотор Баттона, потом мотор Баррикелло выпускали в воздух огромные клубы дыма и я уже стала думать о том, поедут ли они дальше, но всё было в порядке, и гонщикам сообщили, что это из-за того, что залито слишком много масла. Гонщики Феррари на этот раз тоже были сильны, в итоге получив третье и седьмое место. Жалко, что тренировки ничего не дают... И, кстати говоря, пятый раз и шести первое место на тренировках снова получил Росберг.

Результаты третьей сессии тренировок:
1. Н.Росберг - Williams-Toyota - 1'35"940 - ... - 19
2. М.Уэббер - Red Bull-Renault - 1'36"048 - + 0.108 - 13
3. Ф.Масса - Ferrari - 1'36"089 - + 0.149 - 13
4. Я.Трулли - Toyota - 1'36"132 - + 0.192 - 21
5. Т.Глок - Toyota - 1'36"189 - + 0.249 - 22
6. С.Феттель - Red Bull-Renault - 1'36"194 - + 0.254 - 14
7. К.Райкконен - Ferrari - 1'36"322 - + 0.382 - 14
8. К.Накаджима - Williams-Toyota - 1'36"325 - + 0.385 - 18
9. Р.Баррикелло - Brawn-Mercedes - 1'36"519 - + 0.579 - 19
10. Д.Баттон - Brawn-Mercedes - 1'36"541 - + 0.601 - 17
11. Р.Кубица - BMW - 1'36"563 - + 0.623 - 18
12. Л.Хэмилтон - McLaren - 1'36"657 - + 0.717 - 15
13. Х.Ковалайнен - McLaren - 1'36"742 - + 0.802 - 13
14. Ф.Алонсо - Renault - 1'37"004 - + 1.064 - 16
15. Н.Хайдфельд - BMW - 1'37"026 - + 1.086 - 18
16. Н.Пике - Renault - 1'37"032 - + 1.092 - 18
17. А.Сутил - Force India-Mercedes - 1'37"118 - + 1.178 - 18
18. С.Буэми - Toro Rosso-Ferrari - 1'37"282 - + 1.342 - 17
19. С.Бурдэ - Toro Rosso-Ferrari - 1'37"322 - + 1.382 - 16
20. Д.Физикелла - Force India-Mercedes - 1'37"398 - + 1.458 - 19

Суббота. Квалификация. Самоуверенные Феррари.

Квалификацию вчера я не видела. Хотя может это и к лучшему, ведь такого, я думаю, не ожидал никто. На трассой снова висела уже всем знакомая туча, и, хотя все команды ждали дождя, он так и не пошёл. Но и без дождя было немало интересного. Браун снова обрели скорость и Баррикелло возглавил протокол первой сессии, а вот Феррари были слишком самоуверенны - гонщики этой команды проехали только по четыре круга, и в команде считали, что такого времени будет достаточно, чтобы пройти во вторую часть. Проснитесь наконец, это ведь не сезон 2008 или 2007 года, ваша машина не тянет! Только тогда, когда все увидели, как гонщики Феррари опускаются всё ниже и ниже, в команде поняли, что ошиблись. Но было поздно - проехать прогревочный круг и начать быстрый уже не было времени, и Масса остался на 16-м месте, не пройдя даже во вторую часть. Да и Райкконен тоже был всего лишь на 14-м месте, финну просто повезло, что и он не выбыл. Во второй части на первом месте опять же оказался гонщик из Браун, на этот раз Баттон, а выбыли оба гонщика МакЛарен. В конце-концов поул снова взял Баттон, а Райкконен, как и в Австралии, остался девятым, но из-за того, что Феттель должен был потерять 10 мест на старте, а Баррикелло - 5, Кими стал седьмым (опять же как в Австралии). Да и в гонке снова повторился сценарий Мельбурна - Ковалайнен выбыл на первом круге, до финиша снова не доехали Кубица и Феттель (теперь каждый из-за отдельных проблем), Масса не заработал очков, а Райкконен решил, что не стоит продолжать гонку и выбыл с местя в середине второй десятки. Росберг, также как в прошлой раз, с хорошего места стал только седьмым, и даже победитель остался тот же. Но обо всём по-порядку.

Воскресенье. Гонка. Тропический ливень.
Значит так. Перед стартом гонки опять же тучи заволокли горизонт, и уже не оставалось сомнений в том, что на этот раз дождь всё-таки пойдёт. Команды сообщали об этом своим гонщикам, на экране тоже показалось сообщение о дожде... К тому же то, что в предыдущие дни дождь начинался сразу же после окончания тренировок и квалификации, не оставляло сомнений, что на этот раз он будет во время гонки.
Старт выдался не таким интересным, как в Австралии, никто никуда не врезался, и только машину Хейкки Ковалайнена занесло и финн закончил гонку в гравии. Хороший старт выдался Росбергу - немец сразу же обогнал всех, кто был перед ним и вышел в лидеры. Также хорошо стартовали Райкконен и Алонсо, однако финна оттеснили и он потерял всё, что выиграл, а вот испанец со своего девятого места вырвался на четвёртую позицию. Не повезло Кубице - уже на прогревочном круге он жаловался команде, что с мотором есть какие-то проблемы, на старте его машина сначала не смогла сдвинуться с места и поляк стал последним, а затем и вовсе остановился на обочине трассы с дымящейся машиной. Буэми где-то успел сломать переднее антикрыло и вынужден был заехать в боксы. Интересная борьба завязалась между Алонсо и группой других гонщиков, ведь у Фернандо была одна из самых тяжёлых машин на трассе. Довольно быстро испанца прошёл Баррикелло, но затем за ним застряли Райкконен, Веббер и Глок. Пока финн пытался обойти Алонсо, его самого чуть не обогнал Веббер, а затем австралиец боролся с Глоком. Очень хорошо ехал Феттель - он обогнал Хамильтона и затем стал пытаться обойти Хайдфельда, к тому же оба гонщика приблизились к "паровозику", во главе которого ехал Алонсо. Так продолжалось 10 кругов, но затем Алонсо ошибся и Райкконен его всё-таки прошёл! Тоже самое попытался сделать и Веббер, он вышел вперёд, но Алонсо вернул свою позицию, ситуация повторилась, но с третьей попытки Вебберу удалось остаться впереди. Первым на пит-стоп отправился Феттель, потому что у него на старте была самая лёгкая машина. Через несколько кругов туда же отправились и остальные лидеры, и первым стал Баттон. После этого в боксы поехал Райкконен, и Феррари, в очередной раз подумав, что они самые умные, поставили финну дождевые покрышки, хотя трасса была полностью сухая! А, как известно, мокрые покрышки на сухой трассе держатся не более пары кругов! Конечно же, дождь не пошёл, и Кими за один круг потерял больше, чем проиграл бы на лишнем пит-стопе, а, когда на трассу упали первые капли, покрышки машины финна были в таком состоянии, что ехать на них было просто нереально, и, пусть почти все гонщики заехали в боксы, Кими так и остался последним. Интересная борьба началась между Хамильтоном и Веббером, они то и дело менялись местами, но в конце-концов австралиец остался впереди. Глоку поставили промежуточную резину и он стал на 10 секунд на круге быстрее лидеров, обогнал почти всех, и тогда остальные поехали в боксы, чтобы сделать тоже самое. Было очень много интересной борьбы, но дождь усилился, снова все поехали в боксы, на этот раз для того, чтобы поставить "очень мокрую" резину. С трассы вылетел Феттель, а затем там появилась машина безопасности, потому что в некоторых местах машины просто плыли по ней! Вывесили красные флаги, и на этом гонка за 33-м круге закончилась. Машины встали на стартовой прямой, и ждали, пока пройдёт дождь, но в Малайзии стало уже так темно, что продолжать гонку было опасно. И пусть даже машины поставили в таком порядке, как они ехали в гонке до её остановки, никакого продолжения не последовало. Эту странную гонку выиграл Баттон, вторым стал Глок, за ним - Хайдфельд, Трулли, Баррикелло, Хамильтон, Росберг и Веббер, но, поскольку они проехали меньше чем 75% всей гонки, получили они на половину очков меньше, чем полагается.
В личном зачёте всё ещё лидирует Баттон (15 очков), за ним - Баррикелло (10), Трулли (8,5), Глок (8), Хайдфельд (4), Алонсо (4), Росберг (3,5), Буэми (2), Веббер (1,5) и Хамильтон (1). В командном зачёте сильно оторвались Браун (25) и Тойота (16,5), остальные далеко позади. Кстати говоря, у всех команд, кроме Феррари и Форс Индии есть очки. То есть красные машины теперь на одном уровне с худшей командой из всех. Красиво. И всё же я продолжаю тупо верить в Кими...
Следующая гонка через 2 недели в Китае.